2. Starostlivo skontrolujte povrch tesnenia a upchávky čapu hriadeľa, či neobsahuje škrabance, zárezy alebo iné nedokonalosti, ktoré by mohli spôsobiť zlyhanie nového tesnenia. Vymeňte poškodený hriadeľ.
3. Odmerajte štandardnú hĺbku uloženia starého olejového tesnenia v objímke držiaka, potom položte držiak držiaka svojimi okrajmi na pár drevených blokov rovnakej výšky a pomocou vhodného unášača a kladiva vyklepte staré olejové tesnenie z jeho zásuvka. Snažte sa nepoškodiť steny hniezda.
4. Dôkladne utrite držiak a potom namažte vonkajší okraj nového olejového tesnenia čistým motorovým olejom. Upchávka musí byť zasadená do objímky striktne kolmo, preto sa neodporúča klepať ju do držiaka kladivom.
5. Ak nie je k dispozícii lis, upchávku možno zasunúť do sedla pomocou veľkého zveráka s mäkkými čeľusťami. Držiak s upchávkou musí byť upnutý medzi dva ploché drevené bloky, čím sa zabezpečí rovnomerné rozloženie zaťaženia po celej ploche koncovej plochy upchávky. V extrémnych prípadoch je povolené použitie kladiva, ale poklepanie sa musí vykonať cez plochý drevený blok. Konajte pomaly, uistite sa, že nedochádza k žiadnemu skresleniu.
6. Pred nasadením montáže držiaka s epiploonom na čap kľukového hriadeľa namažte hubky epiploonu univerzálnym mazaním. Držiak sedí na motore bez tesnenia - namiesto toho by sa na jeho dosadaciu plochu mala naniesť rovnomerná podložka anaeróbneho tmelu so šírkou 2 mm.
7. Pritlačením držiaka k bloku, rukou dotiahnite skrutky jeho upevnenia, uistite sa, že držiak je správne nainštalovaný, potom skrutky dotiahnite požadovanou silou.