2. Otočte motor hore nohami.
3. Dajte upevňovacie skrutky a odstráňte kryty radikálových ložísk a/alebo montáž ich mostíka (4-valcové motory).
4. Ak ste to ešte neurobili, odstráňte staré pánske ložiská z lôžok v bloku a krytoch. Postele utrite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna – mali by byť dokonale čisté.
Kontrola prevádzkových vôlí hlavných ložísk
Poznámka. Nedotýkajte sa nových povrchov ložísk holými rukami, aby ste predišli neželanému kontaktu ložísk so stopami oleja a chemikálií, ktoré sú vždy prítomné na prstoch.
1. Utrite zadnú stranu nových pánskych ložísk a vložte olejové drážky (ak sú poskytnuté) polovice vo svojich posteliach v bloku. Vložte zvyšné polovice plášťa do príslušných krytov ložísk. Uistite sa, že jazýčky vložiek vstupujú do vzájomných pristávacích drážok v lôžkach bloku a krytov. Olejové otvory v bloku musia byť tiež správne zarovnané s otvormi vo vložkách.
Pozor! Za žiadnych okolností sa nepokúšajte zatĺcť nevhodnú vložku do postele kladivom. Ložiská v tejto fáze nemažte!
2. Pri práci na motore V6 pamätajte na axiálne ložiská (podložky) inštalované na treťom ložisku. Na 4-valcových motoroch je axiálne ložisko číslo 4.
3. Utrite povrchy ložísk v bloku a hlavných čapov kľukového hriadeľa čistou handrou, ktorá nepúšťa vlákna. Skontrolujte priechodnosť olejových otvorov hriadeľa, v prípade potreby ich vyčistite. Akékoľvek cudzie častice obsiahnuté v olejových cestách nevyhnutne skončia v ložiskách.
4. Starostlivo utretý kľukový hriadeľ opatrne položte do hlavných ložísk bloku.
5. Pred konečnou montážou hriadeľa je potrebné skontrolovať prevádzkové vôle v jeho hlavných ložiskách.
6. Odrežte kalibrovaný plastový drôt z meracej súpravy Plastigage na dĺžky o niečo kratšie ako je šírka objímok a položte jeden kus drôtu pozdĺž každého z hlavných čapov hriadeľa, rovnobežne s ich osou.
7. Utrite povrchy vložiek v krytoch a nainštalujte kryty a/alebo ich mostík na ich bežné miesto. Snažte sa nehýbať kusmi kalibrovaného drôtu položenými pozdĺž hrdla hriadeľa. Ľahko naolejujte závity montážnych skrutiek a zaskrutkujte ich, čím upevnite kryty.
8. Ako je znázornené na jednom zo sprievodných obrázkov utiahnite skrutky zaisťujúce kryty a/alebo ich mostík v troch stupňoch na požadovaný krútiaci moment.
Pozor! Počas uťahovania upevňovacích prvkov nedovoľte, aby sa hriadeľ otáčal!
9. Odstráňte skrutky a opatrne odstráňte kryty hlavných ložísk a/alebo ich mostík. Odstránené kryty umiestnite v poradí, v akom sú umiestnené na motore. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili sploštený merací drôt a neotáčajte hriadeľom. Ak sa niektorý z krytov nedá odstrániť, jemne naň poklepte a uvoľnite ho mäkkým kladivom.
10. Zo šírky sploštených závitov meranej na stupnici vytlačenej na obale súpravy Plastigage určte prevádzkové vôle ložísk. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií.
11. Ak je medzera mimo tolerancie, možno boli nainštalované puzdrá nesprávnej veľkosti (pozri časť Kontrola stavu a výberu vložiek hlavných a ojničných ložísk kľukového hriadeľa). Pred hľadaním nových vložiek sa uistite, že pod vložky vložené v tejto fáze nespadli žiadne nečistoty alebo olej. Ak je kalibrovaný drôt na jednom konci sploštený viac ako na druhom, znamená to prítomnosť zúženia krku (pozri časť Kontrola stavu kľukového hriadeľa).
12. Opatrne odstráňte merací drôt z hrdla a zoškrabte všetky jeho stopy pomocou nástroja, ktorý nie je príliš silný (ako okraj starej kreditnej karty). V extrémnych prípadoch môžete použiť vlastný necht - hlavnou vecou je, že na povrchu krčkov / vložiek nie sú žiadne škrabance alebo škrabance.
Konečná inštalácia kľukového hriadeľa
1. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z motora. Utrite povrchy ložísk v bloku a rovnomerne ich namažte tenkou vrstvou montážneho motorového maziva s obsahom molybdénu. Nezabudnite premazať aj prítlačné podložky.
Pozor! Snažte sa, aby sa mastnota nedostala na zadnú stranu vložiek!
2. Uistite sa, že čapy kľukového hriadeľa sú úplne čisté, potom ich namažte (rovnaké mazivo) utesnite kontaktné povrchy čapov a opatrne vložte hriadeľ do bloku.
3. Utrite a namažte dosadacie plochy v bloku a krytoch.
4. Po otočení bloku hriadeľom nahor do neho naplňte zostavy ojnice a piestu (pozri časť Montáž ojničných a piestových zostáv a kontrola pracovných vôlí v ojničných ložiskách kľukového hriadeľa).
Poznámka. Na 4-valcových motoroch znova nainštalujte veká ložísk a utiahnite ich skrutkami bez inštalácie spojovacieho mostíka. Upevňovacie prvky utiahnite silou približne 14÷27 Nm (ak sú skrutky príliš dlhé na to, aby držali čiapočky samotné, dajte im pod hlavy podložky). Montáž uzáverov pomôže upevniť hriadeľ pri inštalácii zostáv ojnice a piestu. Potom by sa kryty mali znova demontovať a potom pokračovať postupom podľa odseku 5.
5. Nainštalujte veká hlavných ložísk a zostavu ich spojovacieho mostíka na motor. Pamätajte, že šípky vylisované na kryte musia smerovať dopredu nad motor.
Pozor! Nezabudnite namontovať aj prítlačné podložky.
6. Závitovú časť a spodné plochy hláv upevňovacích skrutiek jemne naolejujte, potom zaskrutkujte a dotiahnite ich rukou. Poklepte na konce čapov hriadeľa kladivom cez mosadzný alebo olovený unášač, aby ste zarovnali prítlačné podložky a zmrštili hriadeľ pred konečným utiahnutím upevňovacích prvkov. Utiahnite skrutky krytov a spojovacieho mostíka na požadovaný krútiaci moment.
7. Rukou niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom, pričom skontrolujte voľnosť otáčania.
8. Nakoniec použite špáromer alebo meradlo DTI na určenie vôle konca hriadeľa (pozri časť Demontáž kľukového hriadeľa). Ak nie sú prítlačné plochy hriadeľa opotrebované alebo poškodené a ložiská sú vymenené za nové, axiálna vôľa nesmie presiahnuť povolený rozsah.
9. Nainštalujte nové zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa a priskrutkujte jeho držiak k bloku (pozri časť Inštalácia zadného epiploonu kľukového hriadeľa).