Poznámka. Demontáž kľukového hriadeľa je možná len z motora vybratého z auta. Rozumie sa, že zotrvačník/doska pohonu, rozvodový remeň, olejová vaňa, zberač oleja, olejové čerpadlo a ojnica a zostavy piestu sú už demontované. Na 4-valcových motoroch sa musí pred odstránením ojníc odstrániť spojovací mostík (pozri časť Demontáž zostáv ojnice a piestu). Pred demontážou kľukového hriadeľa je tiež potrebné odskrutkovať a oddeliť držiak zadného tesnenia od bloku valca.
1. Skôr ako pristúpite k vyberaniu kľukového hriadeľa z motora, zmerajte hodnotu jeho axiálnej vôle. Upevnite meradlo DTI na blok koaxiálne ku kľukovému hriadeľu, pričom jeho piest opriete o líce jednej z kľúk.
Poznámka. Vrchnáky ložísk a ich spojovací mostík (4-valcové motory) by mali zostať na mieste a ich upevňovacie prvky utiahnuté požadovanou silou.
2. Zatlačte kľukový hriadeľ úplne dozadu a resetujte ukazovateľ prístroja. Teraz zatlačte hriadeľ v opačnom smere a odčítajte hodnotu merača. Hodnota vôle hriadeľa v pozdĺžnom smere je jeho axiálna vôľa. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami špecifikácií. Ak vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, skontrolujte prítlačné plochy hriadeľa, či nevykazujú známky nadmerného opotrebovania. Ak nie sú viditeľné žiadne známky opotrebovania, inštalácia nových prítlačných podložiek zvyčajne napraví situáciu.
3. Ak nemáte po ruke číselník, môžete použiť bežnú sondu čepeľového typu. Opatrne posuňte hriadeľ úplne dopredu pozdĺž motora a potom zistite veľkosť výslednej medzery medzi kľukovým pásom a zadnou stenou ťahu (vpredu) hlavné ložisko, do ktorého tesne zapadá čepeľ vhodnej hrúbky (ja) sonda.
4. Skontrolujte kryty radikálových ložísk, či sú na nich nastavovacie značky. Kryty musia byť očíslované postupne od prednej časti motora k zadnej časti. V prípade potreby sa označte dierovačom. Okrem sériového čísla bývajú viečka označené odlievanými šípkami. Na správne namontovaných krytoch by šípka mala ukazovať v smere rozvodového remeňa.
5. Na 4-valcových motoroch v niekoľkých krokoch (1/4 otáčky na priblíženie) uvoľnite skrutky zaisťujúce veká ložísk / ich spojovací mostík tak, aby sa dali vytočiť ručne. Odstráňte most. Mäkkým kladivom opatrne poklepte na kryty ložísk a oddeľte ich od bloku, v prípade potreby použite skrutky ako páky. Snažte sa nespadnúť hlavné ložiskové škrupiny.
6. Na motoroch V6 je kryt každého z hlavných ložísk pripevnený štyrmi skrutkami, - dve skrutky sú priskrutkované vo vertikálnej rovine (pri pohľade dolu na blok) a ďalšie dve sú priskrutkované na každej strane v horizontálnej rovine. Skôr ako sa pokúsite oddeliť kryty od bloku, uistite sa, že sú odstránené všetky skrutky.
7. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z motora (využiť pomoc asistenta). Uistite sa, že hlavné ložiskové panvy zostanú vo svojich lôžkach v bloku a krytoch. Nainštalujte kryty na blok a potom utiahnite skrutky, ktoré ich zaisťujú.