Vyšetrenie
1. Senzor ECT je termistor (odpor, ktorého odpor sa mení s teplotou). Zmena odporu snímača má priamy vplyv na amplitúdu signálu, ktorý vytvára na PCM. Súčasne s POKLESOM teploty sa odpor snímača ZVYŠUJE a naopak. Porucha snímača ECT vedie k zapísaniu kódu P0116, P0117 alebo P0118 do bloku pamäte systému autodiagnostiky.
2. Kontrola správnej funkcie snímača ECT sa vykonáva meraním jeho odporu. Nájdite snímač a odpojte od neho vedenie.
3. Pripojte ohmmeter k dvom svorkám zostavy snímača. Pri teplote asi 20°C by malo zariadenie zaregistrovať údaj v oblasti 2500 ÷ 3500 Ohm. Teraz naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu (prípadne je možné snímač vybrať a zohriať na požadovanú teplotu v horúcom kúpeli). Odpor snímača by mal klesnúť a pri teplote cca 83°C by mal byť 250÷350 Ohm. Ak vyššie popísaný test zlyhá, snímač ECT sa musí vymeniť.
Poznámka. Ak motor bežal s odpojeným snímačom, nezabudnite vymazať pamäť systému vlastnej diagnostiky (pozri časť Palubný diagnostický systém (OBD) - princíp činnosti a poruchové kódy).
Výmena
Pozor! Pred pokračovaním v postupe počkajte, kým motor úplne nevychladne.
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Pred inštaláciou nového snímača by mala byť jeho závitová časť obalená teflónovou tesniacou páskou (páska FUM).
3. Vyžmýkajte uzáver, odpojte elektrické vedenie a potom opatrne otočte meradlo. Aby ste minimalizovali straty chladiacej kvapaliny, pokúste sa čo najskôr zaskrutkovať náhradný snímač.
Pozor! So snímačom ECT zaobchádzajte čo najopatrnejšie, pretože jeho poškodenie môže mať citeľný vplyv na fungovanie energetického systému ako celku.
4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nakoniec skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny av prípade potreby ju upravte (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).