Vyšetrenie
Modely s manuálnou prevodovkou
1. Odpojte konektor káblového zväzku snímača. Zmerajte napätie na konektore voltmetrom (zo strany postroja). Kladná sonda voltmetra by mala byť pripojená k čierno-žltej svorke vodiča, záporná sonda k zemi. Na konektore by malo byť napätie batérie. Ak nie je napájanie, skontrolujte stav kabeláže VSS medzi snímačom a poistkovou skrinkou (vľavo pod prístrojovou doskou). Tiež sa uistite, že samotná poistka je dobrá. Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi svorkou čierneho vodiča konektora a uzemnením. Ak nie je kontinuita, skontrolujte stav čierneho vodiča a kvalitu jeho koncových pripojení.
2. Zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na podpery. Podložte zadné kolesá klinmi a zaraďte neutrál. Pripojte kabeláž k VSS, zapnite zapaľovanie (neštartujte motor) a otestujte signálnu svorku voltmetrom (modrá a biela) drôty na zadnej strane konektora (pripojte záporný testovací kábel k uzemneniu tela). Udržiavanie jedného z predných kolies v pokoji,
ručne otočte opačne, napätie by malo kolísať medzi nulou a 5 V, inak VSS vymeňte.
Modely s AT
3. Odpojte vedenie od príslušného snímača rýchlosti. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi dvomi svorkami snímača. Menovitá hodnota je približne 400÷600 Ohm, v opačnom prípade vymeňte snímač.
Výmena
1. Odpojte kabeláž od snímača rýchlosti.
2. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte meradlo zo skrine prevodovky.
3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nezabudnite vymeniť o-krúžok.