Pozor! Pozrite si upozornenia na začiatku časti Odtlakovanie napájacieho systému.
1. Skontrolujte spoľahlivosť elektrických spojení, najmä uzemňovacích svoriek okruhu vstrekovania. Starostlivo skontrolujte všetky elektrické konektory súvisiace s prevádzkou systému. Zlá kvalita elektrických kontaktov spôsobuje veľa problémov a je príčinou viac ako polovice porúch motora.
2. Skontrolujte úroveň nabitia batérie. Presnosť riadenia zloženia zmesi vzduch-palivo do značnej miery závisí od správneho fungovania PCM a informačných senzorov, čo je determinované okrem iného aj úrovňou ich napájacieho napätia.
3. Skontrolujte stav filtračnej vložky čističa vzduchu – aj čiastočné zablokovanie vzduchového filtra má významný vplyv na spotrebu paliva a účinnosť motora (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
4. Skontrolujte správnu funkciu palivového čerpadla (pozri časť Kontrola prevádzkyschopnosti funkcie palivového čerpadla, meranie tlaku paliva). Ak je poistka čerpadla spálená, vymeňte ju za novú. Ak aj nová poistka okamžite zlyhá, skontrolujte zapojenie obvodu, či nevykazuje skrat (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia).
5. Skontrolujte stav vákuových hadíc pripojených k prívodnému potrubiu.
6. Odpojte vzduchovú hadicu od telesa škrtiacej klapky a skontrolujte, či v ňom nie sú usadeniny uhlíka a iné usadeniny (najmä v oblastiach blízko škrtiacej klapky). V prípade zistenia známok znečistenia telesa škrtiacej klapky si pozrite materiály kapitoly Riadenie motora a odstraňovať problémy so systémami PCV a EGR. V prípade silného znečistenia je potrebné vymeniť teleso škrtiacej klapky.
Pozor! Steny škrtiacej komory, škrtiaca klapka a jej os na uvažovaných modeloch vozidiel sú pokryté ochrannou fóliou, ktorú by ste sa nemali pokúšať odstrániť, aby nedošlo k náhodnému poškodeniu komponentov.
7. Pri bežiacom motore postupne počúvajte pomocou stetoskopu každý zo vstrekovacích vstrekovačov – rovnomerné cvaknutie znamená, že vstrekovač funguje správne. Ak nemáte po ruke stetoskop, použite dlhý skrutkovač, jednoducho pritlačte špičku jeho hrotu na telo injektora a zamerajte sa na vibrácie prenášané cez rukoväť.
8. Pri zisťovaní porúch vstrekovača by ste mali použiť špeciálnu lampu sondy na diagnostiku vstrekovačov (spýtajte sa v predajniach autodoplnkov). Lampa je pripojená k elektrickému konektoru podozrivého vstrekovača. Naštartujte motor a kontrolkou skontrolujte všetky vstrekovače. Rovnomerné blikanie kontrolky potvrdzuje správnu funkciu vstrekovača. V opačnom prípade by malo byť auto odvezené do servisu na podrobnejšiu diagnostiku.
9. Zastavte motor, odpojte elektrické konektory vstrekovačov a zmerajte elektrický odpor každého z nich. Porovnajte výsledky merania s požiadavkami špecifikácií. V prípade potreby vymeňte chybný uzol.
10. Ďalšie informácie o diagnostike stavu vstrekovacieho systému obsahuje kapitola Riadenie motora.