Pozor! Pred začatím práce počkajte, kým motor úplne nevychladne.
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Uvoľnite tlak v systéme napájania a odpojte elektrické vedenie od vstrekovačov paliva. Odpojte palivové potrubia a odstráňte palivové potrubia (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
3. Vyprázdnite chladiaci systém vrátane bloku motora (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
4. Demontujte generátor a rozdeľovač zapaľovania (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
5. Odpojte uzemňovaciu zbernicu od steny napájacej jednotky smerom k rozvodovému remeňu.
6. Demontujte čerpadlo riadenia (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie) a bez odpojenia hadíc ho posuňte na stranu.
7. Odstráňte horné vstupné potrubie (pozri časť Odstránenie a inštalácia vstupného potrubia).
8. Demontujte výfukové potrubia (pozri časť Demontáž a montáž výfukových potrubí).
9. Zložte rozvodový remeň a odstráňte ozubené kolesá (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž remeňa rozvodu plynu a rozvodových kolies).
10. Odstráňte zadné kryty rozvodového remeňa (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž vačkových hriadeľov).
11. Oddeľte zostavu cesty chladiacej kvapaliny.
12. Demontujte zostavy vahadiel s nápravami (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž zostavy vahadla).
13. Nástrčkový kľúč v niekoľkých krokoch (1/4 otáčky na priblíženie) uvoľnite skrutky hlavy valcov natoľko, aby ste ich mohli vytočiť rukou. Skrutky by sa mali uvoľňovať v opačnom poradí ako pri ich uťahovaní.
14. Demontujte hlavu valca z motora. Ak sa hlava neoddelí od bloku, môžete použiť páku, ktorá by mala byť navinutá medzi výstupky odliatku (nikdy nevypáčte hlavu pod párovací povrch).
15. Konanie v rovnakom poradí (pozri odseky 12 až 14), odstráňte druhú hlavu. Skontrolujte rovinnosť oboch hláv.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hláv a bloku valcov. Po zoškrabaní zvyškov materiálu tesnenia a uhlíkových usadenín utrite povrchy handrou namočenou v acetóne. Prítomnosť starého tesnenia na spojovacích plochách materiálu v čase inštalácie hlavy môže viesť k narušeniu tesnosti tesnenia a v dôsledku toho k vzniku netesností. Pri spracovaní bloku upchajte otvory valca handrou, aby sa do nich nedostali malé nečistoty a rôzne cudzie predmety (v krajnom prípade valce dôkladne povysávajte).
2. Skontrolujte spojovacie plochy hláv a bloku, či nie sú hlboké škrabance, zárezy a iné poškodenia. Ľahké chyby je možné odstrániť jemnozrnným brúsnym papierom. Vo vážnejších prípadoch je jedinou alternatívou opätovné drážkovanie alebo výmena komponentov.
3. Závitníkom vhodnej veľkosti vyvŕtajte závitové otvory pre skrutky hlavy. Po dokončení vyfúknite otvory stlačeným vzduchom. Striedavo upínajte skrutky do zveráka za hlavu, prechádzajte ich závitmi lerkou - prítomnosť starého tmelu, nečistôt a koróznych produktov v závitoch vedie k nesúladu medzi skutočnou silou uťahovania upevňovacích prvkov a údajmi o krútiacom momente indikátor kľúča.
Poznámka. Pri práci so stlačeným vzduchom nezabudnite nosiť ochranné okuliare!
4. Dôkladne vyčistite trysky na rozprašovanie oleja, vymeňte ich tesniace krúžky. Nainštalujte nové tesnenia ich nasunutím cez olejové dýzy a vodiace kolíky v bloku.
5. Dbajte na to, aby sa tesnenie neuvoľnilo, opatrne položte hlavu na blok.
6. Namažte závity a spodné plochy hláv montážnych skrutiek čistým motorovým olejom a priskrutkujte upevňovacie prvky na miesto (nezabudnite pod hlavy dať špeciálne podložky. Utiahnite skrutky rukou. V presne definovanom poradí utiahnite skrutky hlavy valcov v troch krokoch na požadovaný krútiaci moment (cm. technické údaje).
Pozor! Všetky kroky uťahovania sa musia opakovať dvakrát, t.j. po utiahnutí skrutiek silou prvého stupňa postup zopakujte (utiahnite ich rovnakou silou), až potom prejdite do druhej fázy uťahovania atď.
7. Rovnakým spôsobom namontujte druhú hlavu valca na motor.
8. Nainštalujte zvyšné komponenty v opačnom poradí ako pri ich demontáži.
9. Nezabudnite naplniť chladiaci systém a vymeniť olejový filter (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
10. Naštartujte motor a skontrolujte správne načasovanie zapaľovania (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba). Nechajte motor bežať asi päť minút pri nízkych otáčkach, aby sa vypustil vzduch zo zostáv nastavovača vôle ventilov. Skontrolujte, či jednotka funguje správne.
Pozor! Prvých päť minút po prvom spustení bude ventilový rozvod pracovať so zvýšeným hlukom. Ak sa potom hladina hluku nezníži, môže to znamenať poruchu jedného z korektorov vôle ventilov.