Odstúpenie
Poznámka. Ak sa počas prevádzky rozvodového remeňa vydávajú cudzie zvuky, najskôr skontrolujte nastavenie jeho napnutia. Tento postup je možné vykonať bez odstránenia predných krytov (pozri odsek 5 oddielu Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubených kolies a remeňa pohonu vyvažovacích hriadeľov).
1. Uveďte motor do polohy TDC prvého valca a aby ste mali prístup k rozvodovému remeňu, odstráňte predné kryty a hnací remeň vyvažovacieho hriadeľa (pozri časť Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC)).
2. Pri uvoľnenej napínacej matici zatlačte napínací valec nadol a potom maticu utiahnite. Teraz môže byť ozubený remeň zhodený z ozubených kolies.
Poznámka. Ak je starý remeň v dobrom stave a bude namontovaný, vyznačte si kriedou alebo bielou farbou smer jeho otáčania a polohu vzhľadom na ozubené kolesá hriadeľov.
3. V prípade potreby je možné odstrániť ozubené koleso vačkového hriadeľa - vložte veľký skrutkovač do otvoru v odliatku kolesa, potom opatrne uvoľnite montážnu skrutku pomocou nástrčného kľúča.
Pozor! Pokúste sa zabrániť otáčaniu vačkového hriadeľa pri uvoľnení skrutky jeho ozubeného kolesa!
4. Demontáž ozubeného kolesa umožní prístup k dvom skrutkám zaisťujúcim kryt zadného remeňa, ako aj k olejovému tesneniu vačkového hriadeľa.
Vyšetrenie
Ručne skontrolujte voľnosť otáčania napínacej kladky, potom ňou trhnite zo strany na stranu a skontrolujte vôľu v ložisku. Skontrolujte stav zubov rozvodového kolesa (dávajte pozor na prítomnosť triesok, prasklín a iných mechanických poškodení). Posúďte veľkosť axiálnej vôle vačkového hriadeľa. Opatrne skontrolujte rozvodový remeň na oboch stranách a skontrolujte, či nevykazuje známky opotrebovania (obzvlášť odolné steny zubov), praskliny, rezy, odreniny a stopy po olejovaní. Vymeňte chybné komponenty.
Poznámka. Využite túto príležitosť a zároveň vymeňte vodné čerpadlo (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie systémy).
Inštalácia
1. Ak je demontované, namontujte späť ozubené koleso vačkového hriadeľa a utiahnite skrutku jeho upevnenia požadovanou silou.
2. Uistite sa, že na konci kompresného zdvihu prvého valca je motor stále v TDC (pozri časť Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC)).
3. Získajte značky zarovnania na ozubených kolesách vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa so zodpovedajúcimi značkami na bloku motora.
Poznámka. Značky na oboch stranách remenice vačkového hriadeľa musia byť zarovnané s horným rezom hlavy valcov.
4. Uistite sa, že zadný vyvažovací hriadeľ je zaistený skrutkou alebo tyčovým kľúčom 6 x 100 mm. Umiestnite rozvodový remeň na ozubené kolesá proti smeru hodinových ručičiek v nasledujúcom poradí: koleso kľukového hriadeľa, napínač, vodné čerpadlo, koleso vačkového hriadeľa.
5. Uvoľnite napínaciu maticu, aby ste utiahli remeň. Utiahnite maticu a nainštalujte hnací remeň vyvažovacieho hriadeľa (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubených kolies a remeňa pohonu vyvažovacích hriadeľov).
6. Nastavte napnutie oboch remeňov (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubených kolies a remeňa pohonu vyvažovacích hriadeľov), otočte kľukovým hriadeľom za jeho skrutku remenice o dve plné otáčky a opäť ho zastavte v polohe TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca. Uistite sa, že všetky zarovnávacie značky sú späť na svojich pôvodných miestach. Znova nastavte napnutie remeňa (pozri odsek 5 oddielu Demontáž, kontrola stavu a montáž ozubených kolies a remeňa pohonu vyvažovacích hriadeľov).
7. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Pri inštalácii remenice kľukového hriadeľa nezabudnite namazať závity a spodné plochy hláv jej montážnych skrutiek.
Poznámka. Na uťahovanie skrutky kladky nepoužívajte rázový uťahovák.