1. Široká škála porúch motora je spojená s poruchou chladiaceho systému. Na modeloch vybavených AT tento systém zabezpečuje aj chladenie ATF, čím zachováva najpriaznivejšie podmienky pre činnosť prevodovky.
2. Kontrola stavu komponentov chladiaceho systému by sa mala vykonávať po úplnom vychladnutí pohonnej jednotky (najmenej tri hodiny po zastavení motora).
3. Odstráňte kryt z chladiča, pričom ho najskôr otočte doľava na prvú zarážku. Ak začujete syčanie naznačujúce nadmerný tlak v systéme, počkajte, kým prestane, potom zatlačte uzáver dlaňou nadol a pokračujte v otáčaní doľava, kým sa úplne neuvoľní. Kryt dôkladne opláchnite zvnútra aj zvonka čistou vodou. Vyčistite aj plniace hrdlo chladiča. Z čistených povrchov musia byť úplne odstránené všetky stopy korózie. Chladiaca kvapalina v systéme musí byť relatívne číra. Ak je kvapalina hrdzavá, systém sa musí prepláchnuť a naplniť čerstvou zmesou (pozri časť Údržba chladiaceho systému (vyprázdňovanie, vyplachovanie a plnenie)). Ak hladina kvapaliny nedosiahne vrchol, pridajte do chladiča ešte trochu zmesi požadovaného zloženia (pozri časť Kontrola hladín tekutín).
4. Starostlivo skontrolujte hornú a dolnú hadicu chladiča spolu s hadicami vnútorného kúrenia s menším priemerom, ktoré sa nachádzajú medzi pohonnou jednotkou a prepážkou motorového priestoru. Skontrolujte hadice po celej dĺžke a vymeňte chybné komponenty, ak nájdete praskliny, vydutia alebo známky starnutia. Malé praskliny sú zvyčajne ľahšie viditeľné pri stlačení hadice). Bez ohľadu na stav by sa hadice mali vymieňať približne každé dva roky.
5. Skontrolujte, či sú všetky hadice bezpečne pripevnené k ich prípojkám / tryskám. Únik chladiacej kvapaliny sa zvyčajne prejavuje ako hrdzavé alebo biele pruhy na okolitých povrchoch. Ak sú hadice pripevnené k armatúram / rúram pomocou otočných svoriek, bolo by rozumné nahradiť ich spoľahlivejšími závitovkami alebo skrutkami.
6. Vyfúkajte stlačeným vzduchom alebo použite mäkkú kefu na odstránenie starého lístia, zvyškov hmyzu a iných nečistôt z medzier medzi doskami výmenníka tepla chladiča. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili mäkké dosky výmenníka tepla a neporezali si prsty na ich ostrých hranách.
7. Pri každej druhej kontrole, ako aj pri prvom náznaku poruchy chladiaceho systému skontrolujte uzáver chladiča tlakom. Ak nemáte po ruke žiadne vhodné vybavenie, požiadajte o pomoc servisnú stanicu.