- a) Dva predné airbagy. Modul airbagu vodiča je umiestnený v náboji volantu. Airbag predného spolujazdca je umiestnený v špeciálnej dutine na pravej strane prístrojovej dosky automobilu. Umiestnenie oboch vankúšov je označené výstražnými štítkami "SRS AIRBAG";
- b) Snímače smerového preťaženia, spustené silným čelným nárazom;
- c) Elektronický autodiagnostický systém, ktorý pri zapnutom zapaľovaní zabezpečuje nepretržité testovanie snímačov preťaženia, riadiacej jednotky, generátorov plynu airbagov a pripojovacej kabeláže príslušných obvodov;
- d) Automatické núdzové napínače predných bezpečnostných pásov (viď vyššie);
- e) Kontrolka odmietnutia SRS, ktorá je zabudovaná v paneli zariadení (pozri časť Vybavenie vozidla, usporiadanie prístrojov a ovládacích prvkov);
- f) Náhradný autonómny zdroj energie určený na zálohovanie hlavného napájacieho systému v prípade jeho výpadku pri kolízii auta.
Princíp činnosti predných airbagov
Smerové snímače g-force reagujú na prekročenie určitej limitnej hodnoty, ku ktorému môže dôjsť pri silnej čelnej zrážke. Na signál zo snímačov riadiaca jednotka zapne generátory plynu airbagov, čo spôsobí ich okamžité naplnenie.
Počas kolízie bezpečnostný pás zabráni pohybu spodnej časti trupu cestujúceho. Predné airbagy pomáhajú predchádzať zraneniam vodiča a predného spolujazdca pri nárazoch hlavy a hrudníka na volant/palubnú dosku. Pretože signály na aktiváciu oboch airbagov pochádzajú z rovnakých snímačov, oba airbagy sa aktivujú súčasne. Nie je však vylúčená pravdepodobnosť iniciácie len jedného z vankúšov. To je možné, keď veľkosť smerového preťaženia, ku ktorému došlo počas kolízie, bola na hranici rozsahu činnosti generátorov plynu. V tomto prípade bezpečnostné pásy poskytujú vodičovi a spolujazdcovi dostatočnú ochranu, pričom efekt rozvinutia airbagu bude minimálny.
Ihneď po aktivácii airbagov a plnení svojich funkcií sa z nich uvoľňuje plyn, čo umožňuje vodičovi udržiavať viditeľnosť a voľne manipulovať so všetkými ovládacími prvkami vozidla.
Celkové trvanie procesu od okamihu, keď senzory preťaženia vydajú signál, po uvoľnenie plynu z vankúšov trvá zlomok sekundy. Airbagy sa aktivujú tak rýchlo, že ľudské ucho jednoducho nedokáže vnímať praskanie plynových generátorov, keď sú airbagy naplnené.
Po dopravnej nehode, pri ktorej došlo k vystreleniu airbagov, pôsobí interiér auta mierne zadymene. V skutočnosti ide o suspenziu jemne rozptýleného prášku, ktorý je v zloženom stave zvyčajne posypaný obliečkami na vankúše. Ľudia s respiračným ochorením môžu pociťovať určité nepohodlie zo vzduchom prenášaných plynných produktov emitovaných generátormi airbagov.
Poradie fungovania kontrolky porúch SRS
Výstražná kontrolka SRS je zabudovaná do prístrojovej dosky vozidla a je určená na to, aby varovala vodiča pred poruchami zistenými samodiagnostickým systémom v doplnkovom bezpečnostnom systéme. Pri niektorých úpravách vozidla signalizuje činnosť výstražnej kontrolky možné poruchy jednotiek bočných airbagov alebo automatických núdzových napínačov bezpečnostných pásov.
Keď je zapnuté zapaľovanie (kľúč zapaľovania otočený do polohy "ON" [II]) kontrolka sa na krátky čas rozsvieti, potom okamžite zhasne, čo potvrdzuje, že všetky komponenty systému fungujú správne.
Ak sa kontrolka náhodne rozsvieti kedykoľvek inokedy, majiteľ vozidla by mal čo najskôr vyhľadať pomoc predajcu Honda. Medzi takéto situácie patria:
- a) Kontrolka sa nerozsvieti, keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy ON (II);
- b) Kontrolka naďalej svieti po spustení motora;
- c) Kontrolné svetlo sa rozsvietilo a svieti nepretržite alebo bliká, keď sa vozidlo pohybuje.
Pri výskyte príznakov poruchy uvedených vyššie môže doplnkový bezpečnostný systém zlyhať v prípade nehody vozidla.
Pozor! Zanedbanie signálov výstražných svetiel SRS môže viesť k najvážnejším následkom, ak počas nehody zlyhajú airbagy.
Viac informácií o bočných airbagoch
Na niektorých modeloch je možné voliteľne inštalovať bočné airbagy pre vodiča a spolujazdca. Moduly vankúšov sú zabudované do vonkajších koncov operadiel predných sedadiel. Umiestnenie oboch bočných airbagov je označené "SIDEAIRBAG". Výstražná kontrolka SRS na prístrojovej doske vozidla sa rozsvieti aj vtedy, keď dôjde k poruche v iniciačných obvodoch bočných airbagov.
V prípade silného bočného nárazu senzory smerového preťaženia zaznamenajú prekročenie vznikajúcej záťaže určitej prahovej hodnoty a vydajú informačný signál riadiacej jednotke, ktorá vygeneruje príkaz na aktiváciu plynového generátora príslušného bočného airbagu. V tomto prípade, ak k nárazu došlo zo strany sedadla spolujazdca, bočný airbag spolujazdca bude fungovať, aj keď na prednom sedadle nebude žiadny cestujúci.
Pre čo najefektívnejšiu ochranu pred airbagmi by vodič a spolujazdec mali sedieť vzpriamene a mať zapnuté bezpečnostné pásy.
Údržba prvkov SRS
Airbagy a automatické núdzové napínače nevyžadujú žiadne pravidelné kontroly a údržbu. Majiteľ správne vybaveného vozidla by však mal mať na pamäti nasledujúce body:
- a) Po aktivácii airbagov je potrebné ich vymeniť spolu s riadiacou jednotkou systému. Nepokúšajte sa sami demontovať použité airbagy. Tieto úkony by sa mali vykonávať iba v podmienkach autoservisu;
- b) Ak aktivácia výstražnej kontrolky SRS signalizuje poruchu systému, mali by ste okamžite kontaktovať najbližší servis Honda pre kompletnú diagnostiku a potrebnú obnovu systému. V opačnom prípade sa airbagy nemusia aktivovať pri nehode a zlyhať pri plnení svojej ochrannej funkcie;
- c) S uzlami dodatočného bezpečnostného systému môže pracovať iba špeciálne vyškolený personál. Je zakázané svojpomocne demontovať airbagy a núdzové predpínače bezpečnostných pásov z auta. V prípade poruchy SRS alebo po núdzovej aktivácii airbagov a napínačov bezpečnostných pásov sa obráťte na servis Honda, aby systém opravili alebo vymenili;
- d) Neotvárajte moduly a nemeňte kabeláž systémov airbagov a automatického núdzového napínača bezpečnostných pásov - takýto zásah môže viesť k neúmyselnému spusteniu airbagov a napínačov a spôsobiť zranenie účinkujúceho a ľudí v blízkosti;
- e) Nevymieňajte predné sedadlá bez predchádzajúcej konzultácie s Autorizovaným servisom Honda.
Neopatrná alebo nesprávna výmena alebo odstránenie krytov môže spôsobiť, že sa bočné airbagy v prípade nehody neaktivujú.
Nebezpečenstvo otravy oxidom uhoľnatým (SO)
Výfukové plyny motora obsahujú vysoko toxický oxid uhoľnatý (SO). Pri fungujúcom výfukovom systéme a správnej prevádzke vozidla by sa výfukové plyny motora nemali dostať do priestoru pre cestujúcich. Skúste skontrolovať technický stav výfukového systému a tesnosť spojov jeho potrubí v nasledujúcich prípadoch:
- a) Pri ďalšej výmene motorového oleja, keď je vozidlo inštalované na výťahu;
- b) So zreteľnou zmenou charakteru hluku vydávaného výfukovým systémom;
- c) Po nehode, pri ktorej by sa mohli poškodiť diely umiestnené pod spodkom auta.
Pozor! Oxid uhoľnatý je toxický plyn. Vdýchnutie oxidu uhoľnatého spôsobuje stratu vedomia a môže byť smrteľné. Dajte si pozor na to, aby ste sa nachádzali v uzavretých, nevetraných priestoroch alebo vykonávali prácu, pri ktorej ste nútení dýchať vzduch s vysokou koncentráciou oxidu uhoľnatého!V uzavretých miestnostiach so slabým vetraním, ako je napríklad garáž, môže koncentrácia CO rýchlo vzrásť na nebezpečnú úroveň. Preto nikdy nenechávajte motor bežať so zatvorenými dverami garáže. Ani pri otvorenej bráne nenechávajte motor bežať dlho. Ihneď po naštartovaní motora by ste mali opustiť garáž a pokračovať v zahrievaní motora vonku.
Pri jazde s otvorenými dverami batožinového priestoru/vekom batožinového priestoru sa môžu výfukové plyny motora dostať do priestoru pre cestujúcich a vytvoriť nebezpečnú situáciu. Ak nastane situácia, že nie je možné zavrieť dvere/veko, úplne otvorte všetky okná a zapnite ventilačný a klimatizačný systém.
Keď je vo vozidle s motorom na voľnobeh (aj vonku), urobte nasledujúce zahrnutia:
- a) Zapnite systém vetrania interiéru v režime čerstvého vzduchu;
- b) Zapnite ventilátor ohrievača na maximálnu rýchlosť;
- c) Nastavte ovládač na príjemnú úroveň teploty vzduchu.
Umiestnenie značiek upozorňujúcich na potenciálne nebezpečenstvá
Nálepky sú umiestnené na miestach označených na obrázku a ich účelom je varovať pred možným nebezpečenstvom. Zanedbanie týchto upozornení je spojené s vážnymi následkami. Pozorne si prečítajte text upozornení.
Na spodnej strane kapoty sú pripevnené nasledujúce výstražné štítky:
SRS airbag.
SRS airbag.
Znak potenciálneho nebezpečenstva.
Upozornenie na potrebu dodržiavať pokyny v návode na použitie vozidla.