Zostavenie mechanizmu bubnovej brzdy pravého zadného kolesa
1 - Páka automatického regulátora; 2 - Montáž regulátora; 3 - Valec kolesa; 4 - Horná spojovacia pružina; 5 - Vodiaca pružina; 6 - Pružina automatického regulátora; 7 - Spodná spojovacia pružina; 8 - Lanko parkovacej brzdy; 9 - Výkonná páka pohonu parkovacej brzdy
Pozor! Výmena čeľustí musí byť vykonaná súčasne na oboch brzdových mechanizmoch. Pozri tiež varovanie na začiatku časti Demontáž a montáž brzdových strmeňov!
Súčasne s výmenou brzdových čeľustí by sa mala vymeniť aj ich spojka a vodiace pružiny, ktoré sa v dôsledku neustáleho cyklického mechanického a tepelného zaťaženia časom naťahujú/prehýbajú, prestávajú vyvíjať potrebnú silu, čo vedie k zlepovaniu bŕzd a zrýchleného opotrebovania bubnov.
1. Uvoľnite matice zadného kolesa. Zdvihnite zadnú časť auta a položte ho na stojany. Predné kolesá podoprite klinovými klinmi. Demontujte zadné kolesá a uvoľnite parkovaciu brzdu.
2. Odstráňte brzdový bubon z náboja. Bubon by sa mal vyberať pomerne voľne, ale v prípade ťažkostí naň jemne poklepte mäkkým kladivom alebo zaskrutkujte pár skrutiek M8 do otvorov so závitom. Ak sa bubon stále nedá vybrať, brzdové čeľuste by sa mali stlačiť z jeho pracovnej plochy. Odstráňte gumenú zátku z brzdového štítu, vložte skrutkovač do otvoreného otvoru a pomocou neho odstráňte páčku samoregulácie z nastavovacieho ozubeného kolesa. Otáčajte ozubeným kolesom pomocou druhého skrutkovača, kým sa bubon úplne neuvoľní.
3. Výmena čeľustí je jednoduchšia po odstránení zostavy náboja z čapu nápravy (odstráňte kryt ložiska kolesa, dajte maticu vretena a odstráňte podložku (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
4. Podľa pokynov na obrázkoch skontrolujte stav komponentov a vymeňte brzdové čeľuste. Konajte striktne v určenom poradí. Pamätajte, že všetky štyri čeľuste oboch bŕzd sa musia vymeniť súčasne.
5. Pred inštaláciou bubna skontrolujte, či na ňom nie sú zárezy, ryhy, prehriatie a iné chyby. Ak sa zistí vážne poškodenie, ktorého stopy sa nedajú odstrániť ošetrením bubna jemnozrnným brúsnym papierom, bubon by sa mal dať do drážky (v súlade s maximálnym povoleným priemerom opravy).
Poznámka. Zostavovatelia tejto príručky odporúčajú otáčať bubny bez ohľadu na ich stav, aby sa odstránili všetky druhy defektov a odstránili sa oválne. Ak sa vystružovanie bubna nedá vykonať bez porušenia požiadaviek na maximálny povolený vnútorný priemer (vyrazený na bubne, budete ho musieť vymeniť. Ak otáčanie bubnov nie je možné, aspoň dôkladne očistite ich pracovné plochy jemnozrnným brúsnym papierom.
6. Namontujte späť zostavu náboja s ložiskom kolesa, nasaďte podložku a naskrutkujte novú maticu vretena a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment (pozri Špecifikácie ku kapitole Odpruženie a riadenie).
7. Vymeňte bubon. Prevlečte skrutkovač cez otvor v brzdovom štíte a pri otáčaní ozubeného kolesa regulátora pritlačte čeľuste k pracovným plochám bubna, potom vráťte ozubené koleso trochu späť, aby sa bubon začal voľne otáčať (predúprava).
8. Vymeňte koleso, potom spustite vozidlo na zem a dotiahnite matice kolesa na požadovaný krútiaci moment (pozri Špecifikácie ku kapitole Nastavenia a priebežná údržba).
9. Pri jazde dopredu aj dozadu vozidlo niekoľkokrát zabrzdite, aby sa automaticky nastavili brzdové mechanizmy.
10. Pred uvedením auta do prevádzky sa uistite, že brzdy fungujú správne.