1. Skontrolujte ihlové ložiská, či nie sú opotrebované a poškodené.
2. Skontrolujte opotrebovanie vnútorného povrchu blokovacích krúžkov synchronizátora.
3. Vložte náboj do príslušnej spojky a skontrolujte vôľu. Ak je potrebná výmena, mali by sa vymeniť spolu ako jeden celok.
4. Skontrolujte opotrebovanie zubov krúžku synchronizátora a protiľahlých zubov na ozubených kolesách.
5. Skontrolujte opotrebenie prítlačných a kužeľových plôch náboja prevodovky.
6. Skontrolujte všetky zuby ozubeného kolesa, či nie sú nerovnomerne opotrebované, ryhy, otrepy a praskliny.
7. Nainštalujte synchronizačný krúžok do kužeľa zodpovedajúceho ozubeného kolesa a otáčajte ním, kým sa nezastaví. Medzera medzi krúžkom a ozubeným kolesom má toleranciu 0,40-1,10 mm. Odstráňte krúžok z ozubeného kolesa.
8. Skontrolujte, či nie sú upchaté olejové kanály vo výstupnom hriadeli.
9. Zmerajte vonkajší priemer kontaktnej plochy ihlového ložiska. Tolerancia je 32,95-33,02 mm.
10. Odmerajte vonkajší priemer kontaktnej plochy spodného prevodu za drážkami. Tolerancia je 39,93-40,00 mm.
11. Odmerajte vonkajší priemer povrchu guľôčkového ložiska v blízkosti závitového konca hriadeľa. Tolerancia je 24,94-25,00 mm.
12. Zmerajte opotrebovanie sekundárneho hriadeľa. Maximálne prípustné opotrebenie je 0,05 mm. Ak nie je splnená niektorá z tolerancií, potom je potrebné vymeniť výstupný hriadeľ.