Uložené kódy sú zobrazené blikajúcou LED ECU. Ak výstražná kontrolka "CHECK ENGINE" svietil alebo zostáva rozsvietený, odstráňte koberček zo strany pravého predného spolujazdca. ECU je pod ochranným krytom; LED diódu je možné vidieť cez malé okienko bez odstránenia krytu ECU. Nastavte kľúč zapaľovania do polohy "ON"; LED bude blikať, aby sa zobrazili všetky uložené kódy. Okrem toho, ak je servisný konektor skratovaný na Accord alebo 2,1L. Predohra, lampa "CHECK ENGINE" zobrazí uložené kódy rovnakým spôsobom. 2-kolíkový servisný konektor sa nachádza vpravo pod prístrojovou doskou na Accord alebo na tepelnej priehradke Prelude, vedľa ovládacej skrinky.
Kódy 1 až 9 sú indikované krátkym bliknutím; v dvojmiestnych kódoch sa zobrazí prvá platná číslica sériou dlhších bliknutí a potom kratšími bliknutiami najmenej významná číslica. Napríklad kód 43 by bol určený pre "A" - dlhé záblesky a "3" - krátky. Kódy sú medzi prenosmi oddelené pauzami. Poloha kódov počas výstupu môže byť užitočná pre diagnostické práce. Kódy s viacerými hodnotami uvedené v izolovanom poradí označujú jedinečné prípady; ak sa na nastavovacej dióde zobrazil kód 1-1-1-pauza-9-9-9, znamená to dva problémy alebo problémy pozorované v rôznych časoch. Striedavé zobrazenie, napríklad 1-9-1-9-1, indikuje problémy, ktoré sa vyskytnú v rovnakom čase.
Pri počítaní bliknutí na určenie kódov sa môže objaviť kód, ktorý nie je platný pre vozidlo. V tomto prípade sa vykoná prepočet na potvrdenie správneho počtu. V prípade potreby otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF", vráťte sa do pôvodného stavu a začnite počítať znova. Ak kód opäť nie je štandardný pre vozidlo, ECU sa musí vymeniť.
Lampa S alebo S 4 môže svietiť spolu s lampou "CHECK ENGINE" na Accorde a Prelude s automatickou prevodovkou, ak sú v pamäti uložené kódy 6, 7 alebo 17. V takom prípade najskôr postupujte podľa pokynov na riešenie problémov so systémom vstrekovania paliva. Po oprave vymažte pamäť a potom znova skontrolujte lampu S alebo S 4.
Vymazanie kódov v pamäti
Uložené kódy sa vymažú z pamäte po odpojení napájania z ECU. Deaktivácia sa tiež resetuje (alebo resetuje) pamäť používaná pre iné elektronické zariadenia, ako sú hodinky a rádiá. Z tohto dôvodu si pred vymazaním systému vždy poznačte nastavenia rádia.
Keďže odpojením batérie sa vymaže aj pamäť, tento postup sa neodporúča.
Pamäť je možné vymazať odstránením príslušnej poistky aspoň na 10 sekúnd. Vo všetkých prípadoch je poistka na vymazanie pamäte umiestnená pod krytom v poistkovej a reléovej skrinke. Na Accorde je to ZÁLOŽNÁ poistka; na Prelude je to poistka CLOCK (CLOCK).
Blikajúci indikátor vlastnej diagnostiky
Kódy porúch - 1990-91 Accord
0 | ECU |
1 | Obsah kyslíka |
3 | Absolútny tlak v potrubí |
4 | Uhol natočenia kľukového hriadeľa |
6 | chladnejšia teplota |
7 | Uhol škrtiacej klapky |
8 | Poloha TDC |
9 | Číslo polohy valca 1 |
10 | Teplota nasávaného vzduchu |
12 | Systém recirkulácie výfukových plynov |
13 | Atmosférický tlak |
14 | Elektronické ovládanie vzduchu |
15 | Výstup zapaľovania |
14 | Palivový horák |
17 | Snímač rýchlosti vozidla |
20 | Detektor elektrickej záťaže |
30 | A/T FI signál A |
31 | A/T FI signál B |
41 | Senzor kyslíkového ohrievača |
43 | Systém prívodu paliva |
Chybové kódy - 1990-91 Predohra
0 | ECU |
1 | Obsah kyslíka A*, obsah kyslíka** |
2* | Obsah kyslíka B |
3 | Absolútny tlak v potrubí |
5 | |
4 | Uhol natočenia kľukového hriadeľa |
6 | chladnejšia teplota |
7 | Uhol škrtiacej klapky |
8 | Poloha TDC |
9 | Poloha valca č.1 |
10 | Teplota nasávaného vzduchu |
12 | Systém recirkulácie výfukových plynov |
13 | Atmosférický tlak A1 |
14 | Elektronické ovládanie vzduchu |
15 | Výstup zapaľovania |
16 | Palivový horák |
17 | Snímač rýchlosti vozidla |
41** | Senzor kyslíkového ohrievača |
43** | Systém prívodu paliva |
Jedna hviezdička označuje 2,0-litrový motor; dvojitá hviezdička označuje motor s objemom 2,1 l.