Accord 1985
Elektromagnetický ventil ovládania voľnobehu klimatizácie sa aktivuje pri zapnutí klimatizácie. Keď sa solenoidový ventil otvorí, do hadice č. 19 medzi solenoidovým ventilom a voľnobežnou membránou sa nasáva vákuum. Medzi čiernym a žltým terminálom (+) a biela a modrá (-) káblový zväzok ovládacej skrinky č.2 musí mať napätie minimálne 9V.
1. Odpojte káblový zväzok od ovládacej skrinky č. 2.
2. Odpojte vákuovú hadicu č. 19 od vzduchového potrubia.
3. Naštartujte motor a skontrolujte podtlak (prstom) na vstupe solenoidového ventilu. Nemalo by tam byť vákuum.
4. Pripojte kladný pól batérie k čierno-žltému pólu konektora riadiacej skrinky a záporný pól k bielo-modrému pólu.
5. Naštartujte motor a skontrolujte podtlak (prstom) na otvorenom konci solenoidového ventilu. Musí tam byť vákuum.
Accord 1986 a Prelude 1986-89
Keď sa do solenoidového ventilu privedie prúd, podtlak je nasmerovaný z vákuovej hadice č. 12 do ventilu na zvýšenie voľnobežných otáčok klimatizácie cez vákuovú hadicu č. 19.
Medzi čiernym a žltým terminálom (+) a červený terminál (-) Hlavný káblový zväzok ovládacej skrinky musí mať napätie aspoň 9 V.
1. Otvorte kryt ovládacej skrinky a odpojte šesťkolíkový konektor zo skrinky.
2. Odpojte spodnú podtlakovú hadicu solenoidového ventilu na zvýšenie voľnobežných otáčok klimatizácie od ovládača (overenie) ventil.
3. Na hadicu použite vákuum. Vákuum musí byť stabilné. Ak nie je vákuum, skontrolujte spätný ventil. Ak je riadiaci ventil v poriadku, vymeňte solenoidový ventil.
4. Pripojte kladný pól batérie k čierno-žltému pólu konektora riadiacej skrinky a záporný pól k červenému pólu.
5. Na hadicu použite vákuum. Vákuum sa nesmie držať. Ak sa vákuum udrží, skontrolujte spätný ventil. Ak je spätný ventil v poriadku, vymeňte solenoidový ventil.
Accord 1987-89
1. Skontrolujte vákuové vedenie, či nie je nesprávne pripojené, zauzlené, upchaté alebo odpojené hadice.
2. Naštartujte motor na voľnobeh.
3. Odpojte podtlakovú hadicu medzi ventilom na zvýšenie voľnobežných otáčok klimatizácie a vzduchovou komorou od ventilu a pripojte k ventilu manometer. Nemalo by tam byť vákuum.
4. Ak je vákuum, odpojte vákuovú hadicu č. 19 od ventilu na zvýšenie voľnobežných otáčok klimatizácie a pripojte k hadici tlakomer.
5. Ak nie je vákuum, vymeňte ventil na zvýšenie voľnobežných otáčok klimatizácie. Ak je vákuum, PREJDITE NA TEST 2. KLIMATIZÁCIE elektromagnetického ventilu na zrýchlenie voľnobehu.
6. Zapnite klimatizáciu a ventilátor, skontrolujte, či je kompresor a ventilátor chladenia kondenzátora zapnutý a v chode. Tlakomer by mal ukazovať vákuum.
7. Ak nie je vákuum, odpojte vákuovú hadicu č. 19 od ventilu zvýšenia voľnobežných otáčok klimatizácie a pripojte k hadici tlakomer.
8. Ak je podtlak, vymeňte ventil na zvýšenie voľnobežných otáčok klimatizácie. Ak nie je vákuum, prejdite na TEST Č. 1 ELEKTROMAGNETICKÉHO VENTILU ZVYŠOVANIA KLIMATIZÁCIE NA VOĽNOBEŽNOSŤ.
Kontrola solenoidu zrýchlenia voľnobehu klimatizácie #1
Accord 1987-89
1. So zatiahnutou parkovacou brzdou naštartujte motor na voľnobeh.
2. Odpojte vákuovú hadicu č. 12 od sacieho potrubia a skontrolujte podtlak.
3. Ak nie je vákuum, skontrolujte vákuové potrubie.
4. Odpojte šesťkolíkový konektor.
5. Pripojte kladný vodič voltmetra k čiernej/žltej svorke a záporný vodič k červenej svorke.
6. Zapnite klimatizáciu a ventilátor, potom skontrolujte činnosť kompresora a ventilátora klimatizácie.
7. Ak je napätie, vymeňte solenoidový ventil.
8. Ak nie je napätie - pripojte kladnú sondu voltmetra k čierno-žltej svorke a zápornú sondu k uzemňovaciemu vodiču. Skontrolujte napätie.
9. Ak nie je napätie, opravte prerušený obvod čierno-žltého vodiča medzi solenoidovým ventilom a poistkou #1.
10. Ak je napätie, skontrolujte červený vodič medzi solenoidovým ventilom a palubným počítačom, či nie je prerušený. Ak je vodič v poriadku, skontrolujte palubný počítač.
Kontrola elektromagnetického ventilu zvýšenia voľnobežných otáčok klimatizácie #2
Accord 1987-89
1. Naštartujte motor.
2. Odpojte šesťkolíkový konektor.
3. Pripojte kladný vodič voltmetra k čiernej/žltej svorke a záporný vodič k červenej svorke.
4. Ak je napätie - skontrolujte skrat v červenom vodiči medzi elektromagnetickým ventilom a palubným počítačom. Ak je kábel v poriadku, skontrolujte počítač.
5. Ak nie je napätie, vymeňte solenoidový ventil.