VAROVANIE: Tento postup vyžaduje použitie súpravy obohateného propánu. Ak túto súpravu nemáte k dispozícii, postup nezačínajte. Pred začatím práce sa uistite, že je propánová fľaša dostatočne plná.
Zmes sa dá určiť aj analyzátorom výfukových plynov alebo emisným testerom, ale toto zariadenie je doma len ťažko dostupné. Ak sa použije táto metóda, musíte mať prístup k nastavovacej skrutke (skrutky) zmesi.
1. Dajte auto na miesto "PARK" alebo neutrál, zatiahnite parkovaciu brzdu a zablokujte hnacie kolesá. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu teplotu. Ventilátor (s) musí spustiť aspoň raz.
2. Odpojte vákuovú hadicu od membrány ovládania prívodu vzduchu a upevnite koniec hadice.
3. Pripojte vhodný tachometer k motoru podľa pokynov výrobcu.
4. Skontrolujte otáčky voľnobehu vypnutím všetkých nepotrebných spotrebičov. V prípade potreby nastavte otáčky voľnobehu otáčaním skrutky dorazu plynu.
5. Odpojte prívodnú trubicu čističa vzduchu od vzduchového potrubia na prepážke chladiča.
6. Vložte hadicu z propánovej súpravy do prívodnej rúrky asi 10 cm.
Propán je horľavý plyn. Nefajčite a nepracujte v blízkosti otvoreného ohňa. Majte po ruke suchý práškový hasiaci prístroj.
7. Pri voľnobehu motora stlačte tlačidlo na vrchnej časti propánovej jednotky, potom pomaly otvárajte regulačný ventil, kým motor nedosiahne maximálne otáčky. Otáčky motora by sa mali zvýšiť, keď sa spustí vstrekovanie propánu.
Pomaly otvárajte regulačný ventil; ak je motor naštartovaný príliš prudko, motor sa môže zastaviť.
8. Obrat x.x. motor by sa mal zvýšiť takto:
- Accord 1984-85 s manuálom - pri 100±25 ot./min.;
- Accord 1984-85 s automatickou prevodovkou - pri 50±20 ot./min;
- Accord 1986 s mechanickou skrinkou - pri 35±20 ot./min.;
- Accord 1987-89 s manuálom - 50±20 ot./min.
9. Ak je zvýšenie otáčok v rámci špecifikácií, odstráňte propán, odstráňte všetky testovacie zariadenia a znovu pripojte všetky odpojené vákuové hadice. Ak sa otáčky nezvýšia podľa potreby, postupujte podľa týchto krokov. Vypnite zapaľovanie.
10. Odpojte vákuovú hadicu od rýchleho uvoľnenia voľnobehu. Vytiahnite lanko plynu z držiaka.
11. Odpojte matice karburátora, podložky a skrutky zaisťujúce podtlakové potrubie. Uvoľnite karburátor z rámu a potom ho nakloňte dozadu, aby ste získali prístup k skrutkám konzoly škrtiacej klapky.
12. Odstráňte držiak regulátora. Odstráňte skrutkový uzáver zmesi z konzoly nastavenia škrtiacej klapky a potom konzolu znova nainštalujte.
13. Nainštalujte karburátor, pripojte podtlakovú hadicu k rýchlemu uvoľneniu voľnobehu. Nainštalujte čistič vzduchu.
14. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu teplotu.
15. Odstráňte vákuovú hadicu ovládacej membrány prívodu vzduchu a upevnite koniec hadice. Znovu nainštalujte súpravu obohateného propánu a po dodaní propánu znova skontrolujte maximálne otáčky.
16. Ak sú otáčky po obohatení propánom príliš nízke, potom je palivová zmes príliš bohatá. Otočte nastavovacou skrutkou zmesi o 1/4 otáčky v smere hodinových ručičiek a zopakujte test.
17. Ak sú otáčky po obohatení propánom príliš vysoké, potom je palivová zmes chudobná. Otočte nastavovacou skrutkou zmesi o 1/4 otáčky proti smeru hodinových ručičiek a zopakujte test.
18. Zatvorte propánový regulačný ventil a znova skontrolujte voľnobežné otáčky Uistite sa, že motor beží pri 2500 ot./min. s na 10 sekúnd na stabilizáciu voľnobehu.
19. Po nastavení odstráňte súpravu na obohacovanie propánu, všetky testovacie zariadenia a znova pripojte všetky vákuové hadice a vstupnú hadicu čističa vzduchu.
20. Ak otáčky nie sú nastavené podľa špecifikácie, znova skontrolujte a v prípade potreby upravte otáčaním skrutky škrtiacej klapky, potom zopakujte kroky 14-19.
21.V prípade potreby nastavte napínaciu kladku otáčaním riadiacej skrutky napínacej kladky.
22. Ak je vozidlo vybavené klimatizáciou, vykonajte druhú kontrolu so zapnutou klimatizáciou. V prípade potreby upravte otáčky otáčaním nastavovacej skrutky na membráne otáčok voľnobehu.