Okolo solenoidového ventilu položte čistú utierku, aby ste odstránili zvyšný benzín. Potom uvoľnite skrutky a vyberte solenoidový ventil.
POZORNE! Pred kontrolou je potrebné utrieť všetky stopy benzínu. Pred odstránením solenoidového ventilu na testovanie musí byť tento uzemnený, aby sa zabránilo iskreniu alebo blikaniu plameňov počas zapnutého zapaľovania.
Ventil uzemnite na mieste čo najďalej od karburátora.
Zapnite zapaľovanie (ON).
Ak funguje solenoidový ventil, pozrite si bod A). Ak nie - položka B).
A) Nainštalujte ventil späť.
Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na prevádzkovú teplotu, kým sa nezapne chladiaci ventilátor.
Zablokujte zadné kolesá a zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite stojanmi.
Zaraďte druhý prevodový stupeň a zrýchlite motor.
Rýchlo uvoľnite plynový pedál a zmerajte napätie medzi svorkou 28 (Zelená/Červená (+)) A 32 (čierna (-)) kontrolná jednotka. Mala by sa merať pri brzdení pri rýchlosti nad 20 km/h.
Ak je prítomné napätie, pozrite si časť Diagnostika vstupu riadiaceho modulu. Ak nie, potom je solenoidový ventil v poriadku.
B) Vypnite zapaľovanie.
Odpojte 2-kolíkový konektor v blízkosti solenoidového ventilu.
Zapnite zapaľovanie.
Zmerajte napätie medzi zelenou/červenou (+) vodič a uzemňovací vodič v káblovom zväzku motora.
Ak je prítomné napätie batérie, je potrebné vymeniť solenoidový ventil.
Ak nie, skontrolujte zelený/červený vodič medzi ventilom a svorkou 28 riadiacej jednotky. Ak je vodič normálny, mali by ste si pozrieť časť diagnostiky vstupov riadiacich modulov.