Odstúpenie
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Otočte remenicu kľukového hriadeľa tak, aby bol piest valca č. 1 pri kompresnom zdvihu v polohe TDC. V tejto polohe je zakázané otáčať kľukovým hriadeľom a vačkovým hriadeľom.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča. Na odtok použite čistú a suchú nádobu, nádobu uzavrite a dôkladne vypustite všetku rozliatu tekutinu.
4. Odstráňte upevňovacie skrutky a matice motora, potom odstráňte bočnú podperu a gumu vzpery. Demontujte ovládač tempomatu, ak je vo výbave. Vyberte ho z pracovného priestoru bez odpájania alebo krútenia kábla.
5. Odstráňte blatník zospodu motora.
6. Uvoľnite nastavovaciu maticu remeňa čerpadla posilňovača riadenia a remeň vyberte. Demontujte nastavovaciu kladku a čerpadlo posilňovača riadenia. Posuňte čerpadlo spolu s hadicami.
7. Odpojte káble od generátora, odstráňte priechodnú skrutku generátora, nastavovacie a montážne skrutky a odstráňte remeň a generátor.
8. Na vozidlách s klimatizáciou odstráňte upevňovaciu skrutku kompresora. Odstráňte kompresor a remeň. Neodpájajte hadice od kompresora, vyberte ho z pracovného priestoru a upevnite ho tvrdým drôtom.
9. Na vozidlách so vstrekovaním paliva odstráňte zapaľovacie káble z krytu ventilov a chránič káblového zväzku z hlavy valcov.
10. Odstráňte kryt ventilu.
11. Odstráňte skrutku kľukového hriadeľa a remenicu kľukového hriadeľa.
Táto skrutka je jednou z najpevnejších skrutiek v dizajne automobilu. Pri uvoľňovaní skrutky je remenica držaná starým remeňom, ale remenica by nemala byť podopretá remeňom, ktorý sa chystáte preinštalovať na vozidlo. V dôsledku toho sa pás natiahne alebo zlomí.
12. Odstráňte kryty hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
13. Uvoľnite, ale neodstraňujte nastavovaciu skrutku na napínači remeňa vačkového hriadeľa. Vysuňte nastavovač z pásu a utiahnite skrutku.
14. Kriedou alebo fixkou označte šípku na hnacom remene vačkového hriadeľa. Šípka bude označovať smer otáčania alebo vonkajší okraj pásu. Pás sa musí znova namontovať tak, aby sa pohyboval v rovnakom smere. Opatrne vyberte remeň z remenice bez toho, aby ste ho krútili a chráňte ho pred olejom a chladiacou kvapalinou.
15. Odstráňte upevňovacie skrutky vodného čerpadla, čerpadlo a O-krúžok.
Pre inštaláciu:
16. Nainštalujte nový o-krúžok a čerpadlo. Uistite sa, že O-krúžok nie je zdeformovaný alebo nesprávne zarovnaný. Utiahnite upevňovacie skrutky na 12 Nm.
17. Dvakrát skontrolujte polohu kľukového hriadeľa: valec číslo jeden by mal byť v hornej úvrati kompresného zdvihu. Je potrebné dodržať všetko nasledovné: Ukazovateľ na zadnej strane bloku valcov musí byť zarovnaný s bielou značkou na zotrvačníku alebo doske pohonu (pre automatickú prevodovku). Označovanie "UP" na každej kladke vačkového hriadeľa musí byť hore a zodpovedajúce značky na všetkých kladkách vačkového hriadeľa sú zarovnané s povrchom hlavy valcov.
Na motoroch so vstrekovaním paliva môže byť každý vačkový hriadeľ zaistený v hornej úvrati pomocou 5 mm razidla v servisných otvoroch bezprostredne za každou remenicou vačkového hriadeľa. To výrazne zjednodušuje inštaláciu pásu.
18. Nainštalujte hnací remeň vačkového hriadeľa tak, aby sa otáčal v rovnakom smere ako predtým, odstráňte čapy držiace vačkové hriadele, ak ste ich nainštalovali.
19. Uvoľnite nastavovač a nechajte ho napnúť remeň, potom utiahnite nastavovaciu skrutku.
20. Nainštalujte kryty remeňa, okrem horného krytu na motory s jedným vačkovým hriadeľom.
21. Nainštalujte remenicu a kľúč kľukového hriadeľa. Natrite závity skrutky čistým olejom, ale nemažte povrch skrutky v kontakte s podložkou. Na motoroch so vstrekovaním paliva utiahnite skrutku na 150 Nm a na motoroch s karburátorom na 115 Nm.
Túto skrutku dotiahnite pri zablokovaných kolesách, zatiahnutej parkovacej brzde a zaradenom prevodovom stupni pre manuálnu prevodovku alebo pre automatickú prevodovku, nastavte páku voliča do polohy "PARK".
22. Otáčajte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa remenica vačkového hriadeľa neotočí o 3 sektory (hrot). Uvoľnite nastavovaciu skrutku a potom ju utiahnite momentom 43 Nm.
23. Nainštalujte kryt ventilu a horný kryt remeňa na motory s karburátorom. Na vozidle so vstrekovaním paliva nainštalujte zapaľovacie káble a chránič káblového zväzku.
24. Nainštalujte kompresor klimatizácie a remeň. Utiahnite upevňovacie skrutky na 25 Nm. Upravte napnutie remeňa.
25. Nainštalujte alternátor a remeň. Utiahnite priechodnú skrutku na 45 Nm.
26. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia, utiahnite skrutky na 27 Nm.
27. Nainštalujte bočnú podperu motora a pohon tempomatu, ak je odstránený. Utiahnite upevňovacie skrutky motora na 40 Nm a matice na 65 Nm.
28. Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou.
29. Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.
30. Naštartujte motor na voľnobeh. Skontrolujte, či v pracovnej oblasti nie sú známky unikania kvapaliny, búchania remeňa alebo vibrácií spojov.
31. Vypnite motor a nainštalujte spodný blatník.