Preventívne opatrenia
Z viacerých dôvodov môže byť práca na výfukovom systéme najnebezpečnejšou prácou, ktorú môžete na svojom vozidle vykonávať. Vždy dodržiavajte nasledujúce preventívne opatrenia:
- Bezpečne ukotvte vozidlo.
- Noste ochranné okuliare. Komponenty výfukového systému sú vždy hrdzavé a kovový prach sa vám môže dostať do očí.
- Ak používate akýkoľvek zdroj tepla, držte ho ďalej od palivovej nádrže alebo palivového potrubia.
- Pri práci s kladivom dávajte pozor, aby ste nepoškodili brzdové alebo palivové potrubie. Skontrolujte všetky vedenia a hadice, ak sú opotrebované.
VAROVANIE: Pri práci na katalyzátore alebo v jeho blízkosti buďte veľmi opatrní. Povrchová teplota môže vzrásť až na 500°C a spôsobiť vážne popáleniny. Demontáž alebo montáž sa smie vykonávať iba na studenom výfukovom systéme.
Na čistenie zhrdzavených skrutiek a prírub je veľmi užitočné použiť špeciálne rozpúšťadlo. Zhrdzavené diely navlhčite neskoro večer pred dennou prácou, môže to značne urýchliť prácu s odskrutkovaním zhrdzavených dielov.
Výfukový systém na Accord a Prelude sa skladá z niekoľkých častí. Našťastie sú diely zvyčajne skôr zoskrutkované a zoskrutkované ako nitované. Každý skrutkový spoj obsahuje tesnenie, ktoré sa musí vymeniť pri každej oprave.
Prvá časť potrubia spája výstupné potrubie s katalyzátorom. Katalyzátor je utesnená, bezúdržbová zostava, ktorú možno ľahko odskrutkovať zo systému a v prípade potreby vymeniť. Výfukový systém je pripevnený k telu niekoľkými zváranými háčikmi a pružnými gumovými vešiakmi; tieto odpruženia absorbujú vibrácie a izolujú systém od karosérie vozidla. Závesy musia byť na svojom mieste a správne nainštalované, aby sa zabránilo vibráciám a kontaktu s trupom. Pozdĺž výfukového potrubia sa tiahne séria kovových tepelných štítov, ktoré chránia spodok vozidla pred nadmerným teplom.
Tepelné štíty môžu byť zdrojom nepríjemných zvukov, vrátane bzučania alebo dunenia, ktoré súvisia s rýchlosťou stroja. Uistite sa, že sitá sú bezpečne pripevnené a bez štrku.
Systém končí tlmičom výfuku a koncovkou výfuku v zadnej časti vozidla. Vstupné potrubie, tlmič a výfukové potrubie sú z jedného kusu a musia sa vymeniť ako celok.
Pri kontrole alebo výmene komponentov výfukového systému sa uistite, že na každom mieste karosérie sú všetky vhodné vôle, aby ste predišli možnému prehriatiu spodku vozidla. Skontrolujte celý systém, či nie je poškodený, chýbajúce alebo zle umiestnené časti. Dunenie a vibrácie vo výfukovom systéme sú zvyčajne spôsobené nesúosovosťou dielov. Pri zarovnávaní častí systému nechajte všetky skrutky a matice uvoľnené, kým všetky nebudú v správnej polohe, potom diely utiahnite, postupujte spredu dozadu. Pri výmene dielov berte do úvahy pohyb motora, karosérie a zavesenia.
Odinštalovanie a inštalácia komponentov
VŽDY použite nové tesnenia pre akýkoľvek spoj potrubia pri jeho demontáži. Na bezpečné upevnenie všetkých spojov použite nové skrutky a matice. Tieto dve jednoduché pravidlá pomôžu predchádzať budúcim únikom.
Katalyzátor
1. Zdvihnite a zaistite vozidlo.
2. Odstráňte tepelný štít (s).
3. Odstráňte tri skrutky v prednej a zadnej časti prevodníka.
4. Odstráňte konvertor a tesnenia.
5. Pomocou nových tesnení pripojte konvertor k výfukovému potrubiu. Utiahnite skrutky na 35 Nm.
Tlmič a/alebo koncovka výfuku
Samostatnou položkou je pochrómovaný nadstavec na chvost (na rozdiel od tlmiča a koncovky výfuku); ak je ten váš stále v dobrom stave, odstráňte ho uvoľnením sady skrutiek v spodnej časti nástavca. Demontáž tlmiča a výfukovej rúry:
1. Zdvihnite a zaistite zadnú časť vozidla.
2. Odpojte matice držiace tlmič výfuku a/alebo koncovku výfuku na protiľahlých rúrach.
3. Odstráňte alebo odpojte svorky a podpery držiace potrubie na všetkých koncoch. Nechajte podpery najbližšie k stredu.
4. Odstráňte posledné podpery alebo háky a spustite zostavu na zem. NIKDY nenechávajte tlmič visieť čiastočne zavesený; môžete zlomiť ďalší komponent v rade.
Pri výmene tlmiča alebo koncovky výfuku z dôvodu hrdze alebo korózie skontrolujte susedné potrubia, či nie sú podobne poškodené. Všetky komponenty systému sú poškodené rovnakou rýchlosťou.
5. Zdvihnite novú zostavu na miesto a voľne pripevnite háčiky alebo podpery, ktoré ju podopierajú. Trochu ním pohnite, aby ste správne nainštalovali tlmič výfuku.
6. Pomocou nových tesnení pripojte každý koniec k susednému potrubiu. Utiahnite spojovacie skrutky a matice momentom 25-35 Nm.
7. Utiahnite podpery a háky. Uistite sa, že gumené upevňovacie prvky sú bezpečne pripevnené k upevňovacím bodom.
Celý systém
Pri úplnej výmene výfukového systému je jednoduchšie demontovať celý systém ako celok, než demontovať každú časť samostatne. Odpojte prvú rúrku na spoji rozdeľovača a postupujte smerom k zadnej časti vozidla, pričom za pochodu odstráňte držiaky a háky. Odstráňte držiak zadného tlmiča a vyberte celý výfukový systém spod auta.
Nový systém je potom možné namontovať na pracovný stôl a jednoducho skontrolovať správne utiahnutie a integritu tesnenia. Pri montáži novej zostavy ju najskôr zaveste na pružné háčiky a až potom ju pripevnite na montážne konzoly. Vždy používajte nové samoistiace matice, najmä na spoji rozdeľovača s odpadovou rúrou. Utiahnite matice potrubia na 55 Nm. Skontrolujte medzery na karosérii a zavesení a namontujte spojovacie skrutky rozdeľovača, správne ich utiahnite.