Ide o zariadenie s reguláciou teploty, ktoré zlepšuje výkon teplého motora a znižuje námrazu karburátora. Zostava vzduchového filtra je vybavená vákuovo riadenou membránou na reguláciu prietoku nasávaného vzduchu a bimetalovým vstupným ventilom vzduchu vo vnútri vzduchového filtra. Vstupný vzduchový ventil je zatvorený, keď je teplota vzduchu, ktorý sa má čistiť, nižšia ako 25°C, čím sa umožní podtlak v potrubí otvoriť membránu ovládania vzduchu a privádzať ohriaty vzduch do karburátora. Ak sa na vstupe membrány riadiaceho vzduchu zistí vákuum pri vyššej teplote a vzduch uniká, ventil je chybný a musí sa vymeniť. Pri kontrole tohto systému sa uistite, že potrubie horúceho vzduchu je pripojené k základni nasávacieho potrubia a druhý koniec je pripojený k výfukovému potrubiu. Čerstvý vzduch sa ohrieva fúkaním výfukového potrubia a hadicou sa dostáva do karburátora.
Veľmi často sa hadica odpojí, keď sa odstráni vzduchový filter a potom sa pri inštalácii pretiahne. To spôsobuje problémy pri jazde autom v chladných podmienkach.