Karburátory sú nastavené tak, aby neustále obohacovali zmes, kyslíkový senzor oznamuje počítaču koncentráciu O2 vo výfukových plynoch. Počítač potom aktivuje EACV, aby pridal správne množstvo vzduchu do sacieho potrubia, aby sa udržal ideálny pomer vzduch/palivo v zmesi vzduch/palivo za všetkých prevádzkových podmienok motora. Toto je spätná väzba: kontroluje sa, čo sa uvoľňuje zo spaľovacej komory, aby sa regulovalo zloženie toho, čo do nej vstupuje. Za určitých podmienok, ako je otvorenie viacnásobného plynu alebo zahriatie studeného motora, je počítač naprogramovaný tak, aby prerušil spätnú väzbu a prešiel do otvorenej slučky, t.j. ignorovanie hodnôt kyslíkového senzora a regulácia prívodu vzduchu podľa naprogramovaného programu. Jednou z podmienok prechodu na otvorený cyklus regulácie je náhla rýchla inhibícia. Na motore s karburátorom spôsobuje náhle zvýšenie podtlaku v potrubí obohatenie zmesi vzduchu a paliva, tzv. "uvoľniť", čo môže spôsobiť spätné vzplanutie výfukového systému a poškodenie katalyzátora. Aby sa tomu zabránilo, počítač sa bude riadiť programom riadenia náletu a otvorí EACV čo najviac. Na elimináciu bude musieť dôjsť k silnému nárazu vzduchu na sacie potrubie "vyhodenie" obohatená zmes vzduchu a paliva. Tento program sa nespustí pri nízkych otáčkach alebo pri nízkej teplote chladiacej kvapaliny.
Air Retardation je ďalší program otvoreného okruhu, ktorý sa aktivuje, keď motor rýchlo spomaľuje. Beží v podstate rovnaké procesy ako program náletu, ale zachová miernu zmenu pomeru vzduch/palivo pre optimálny emisný výkon. Hot Start Control je ďalší program pre zmes vzduchu a paliva navrhnutý tak, aby pomohol ľahšie naštartovať motor, keď je teplota chladiacej kvapaliny vysoká.
Tieto systémy fungujú na základe kombinácie vákuových a elektrických signálov. Sú mimoriadne náchylné na poruchu v dôsledku chybných vákuových spojov. Ak sa vákuum neaplikuje na komponent včas, nemôže fungovať, keď je to potrebné. Pri práci venujte zvláštnu pozornosť pripojeniu a umiestneniu každej hadice.
Ako sa systémy stávajú zložitejšími, počet vákuových hadíc v nich narastá do takej miery, že zložitosť pripomína automobilové mapy veľkých miest. Ani číslovanie hadíc používané na najnovších modeloch nezabráni chybným pripojeniam hadíc. Buďte neustále pozorní.