Kontrola zdravia
1. Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na prevádzkovú teplotu. Odpojte hadicu č. 14 od vákuového potrubia a pripojte vákuomer. Malo by existovať vákuum, ktoré indikuje zapnutý stav dvojcestného ventilu, v ktorom je cesta podtlaku k ventilu ekonomizéra zablokovaná.
2. Ak nie je vákuum, skontrolujte tesnosť zostavy (prítomnosť netesností). Musíte sa tiež uistiť, že medzi zeleným/žltým a čiernym vodičom solenoidového ventilu je napätie 12 voltov, keď motor beží na voľnobeh.
3. Ak na solenoidovom ventile nie je žiadne napätie, skontrolujte zeleno-žlté vedenie spájajúce ventil s ECU. Ak v kabeláži nie je žiadne prerušenie alebo skrat, potom je ECU buď chybná, alebo neprijíma správne údaje z meracích snímačov.