Odporúčania týkajúce sa tekutín
Používajte kvalitnú motorovú chladiacu kvapalinu na báze etylénglykolu špeciálne odporúčanú na použitie vo vozidlách s hliníkovými komponentmi motora, ktoré prichádzajú do kontaktu s chladiacou kvapalinou. Uvedomte si, že niektoré chladiace kvapaliny, aj keď sú označené na použitie v takýchto vozidlách, nemusia byť v skutočnosti schopné poskytnúť účinnú ochranu proti korózii; v prípade potreby sa poraďte s odborníkom.
Najlepšie urobíte, ak si kúpite produkt najvyššej kvality, o ktorom je známe, že za týchto podmienok dobre funguje. Pri každom pridávaní chladiacej kvapaliny ju zmiešajte s predpísaným množstvom čistej vody. Nikdy nepridávajte iba vodu alebo iba chladiacu kvapalinu. Zmiešajte chladiacu kvapalinu v pomere 50/50 v požadovanom množstve. Skontrolujte tabuľku na nádobe s nemrznúcou zmesou a držte sa pomerov odporúčaných pre najnižšie očakávané teploty.
Kontrola úrovne
VAROVANIE: Ruky a odev držte ďalej od ventilátora chladiča. Na niektorých vozidlách sa ventilátory môžu automaticky spustiť až 15 minút po vypnutí motora!
Hladinu chladiacej kvapaliny je potrebné kontrolovať pri bežiacom motore pri normálnej teplote. Ak chcete skontrolovať hladinu, jednoducho skontrolujte, či chladivo dosiahne rysku FULL na pomocnej nádrži. Na novších vozidlách s prídavnou nádržkou umiestnenou za predným krytom odstráňte uzáver nádržky a vyberte plastovú odmerku. Utrite ho a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, ako by ste kontrolovali hladinu oleja. Uzáver chladiča by sa mal odstrániť iba na čistenie alebo vypúšťanie systému.
Ak je hladina nízka, pridajte chladiacu kvapalinu do sekundárnej nádrže a nezabudnite ju zmiešať s čistou vodou. Nikdy nepridávajte studenú vodu alebo chladiacu kvapalinu do horúceho motora, pretože to môže spôsobiť poškodenie motora a chladiaceho systému. Ak sa chladiaca zmes náhodne dostane do kontaktu s lakovaným povrchom, okamžite opláchnite veľkým množstvom čistej vody. Chladiaca kvapalina poškodzuje lak.
UPOZORNENIE: Horúci chladiaci systém je pod tlakom. Odstránenie uzáveru chladiča, keď je motor teplý alebo prehriaty, môže mať za následok rozliatie alebo striekanie kvapaliny a vážne popáleniny! Pred odstránením uzáveru chladiča alebo hadice nechajte systém niekoľko hodín vychladnúť.
Scedíme a naplníme
Intervaly výmeny chladiacej kvapaliny sú uvedené v tabuľke na konci kapitoly. Tento servis vykonávajte iba pri studenom motore; chladenie cez noc je najlepší spôsob, ako predchádzať popáleninám.
1. Odstráňte uzáver chladiča. Stačí ho otočiť bez stláčania.
2. Pod radiátor umiestnite odtokovú nádobu. Uvoľnite vypúšťaciu zátku v spodnej časti chladiča a vypustite nemrznúcu zmes. Motory Honda sú tiež vybavené vypúšťacou skrutkou, ale tá môže byť ťažko dostupná. Spiv je buď pod výfukovým potrubím alebo nad olejovým filtrom; v každom prípade si takmer vždy vyžaduje prácu spod motora, aby sa uvoľnil. Alternatívny spôsob: Odpojte najnižšiu hadicu chladiča od chladiča.
UPOZORNENIE: Chladiacu kvapalinu vždy vypustite do uzavretej nádoby. Chladič je možné znova použiť, pokiaľ nie je špinavý alebo príliš starý (niekoľko rokov).
3. Vypustite chladiacu kvapalinu z nádržky stlačením a odpojením hadice. Ak je nádržka za štítom, použite na vytiahnutie kvapaliny mechanický sifón alebo sací nástroj.
4. Zmiešajte 50 % roztok etylénglykolu (určené na použitie na hliníkových motoroch) a 50% čistej vody. Ak si to podnebie vo vašej oblasti vyžaduje, použite silnejší roztok, ako je uvedené na nádobe s nemrznúcou zmesou. Utiahnite vypúšťaciu skrutku (s) a dvakrát to skontrolujte (ich). Nainštalujte najspodnejšiu hadicu chladiča, ak bola odpojená.
5. Uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku chladiaceho systému v hornej časti krytu termostatu. Naplňte chladič zmesou chladiacej kvapaliny. Keď je prietok chladiacej kvapaliny odvzdušňovacím otvorom stabilný bez vzduchových bublín, zatvorte skrutku a naplňte chladič chladiacou kvapalinou až po spodok hrdla.
6. Ak chcete uvoľniť vzduch zachytený v iných častiach chladiaceho systému, nechajte uzáver chladiča otvorený a nastavte ovládač ohrievača na "NIE" (horúce). Naštartujte motor a nechajte ho zahriať na normálnu prevádzkovú teplotu; to znamená, že snímač teploty je v normálnom rozsahu a ventilátor chladiča sa už zapol najmenej dvakrát.
7. Keď je motor teplý, kontrolujte hladinu, kým sa nestabilizuje; doplňte nádržku chladiacej kvapaliny až po značku "Full" (plný) a uistite sa, že uzáver chladiča je riadne dotiahnutý.
Čerstvá nemrznúca zmes má čistiaci účinok na kanály. Ak sa chladiaca kvapalina nevymenila podľa plánu, nová chladiaca kvapalina môže vytlačiť úlomky systému. Ak dôjde k extrémnemu zafarbeniu, systém bude potrebovať druhý odtok.
Prepláchnutie a čistenie systému
1. Demontujte termostat z motora (pozri postupy "Termostat, demontáž a montáž").
2. Vodnou hadicou nasmerujte vodu do otvoru krytu termostatu, aby voda mohla vyčistiť motor, ohrievač a chladič. Preplachujte systém, kým nebude voda vytekajúca z chladiča čistá.
3. Po vyčistení vráťte postup odstraňovania v opačnom poradí. Naplňte chladiaci systém novou nemrznúcou zmesou.