UPOZORNENIE: Vozidlá vybavené protiblokovacím brzdovým systémom (ABS), vyžadujú samostatný postup odvzdušnenia, ak sa odstráni niektorý z komponentov tohto systému alebo sa odpojí potrubia. Pozrite si časť o ABS tejto kapitoly. Ak sú potrebné opravy, ktoré nemajú vplyv na ABS, ako je výmena hlavného valca, vedenia alebo brzdových hadíc, potom je možné použiť normálny postup odvzdušnenia.
Hydraulický systém je vždy potrebné odvzdušniť, ak bol otvorený alebo ak sa do potrubia dostal vzduch. Môže byť potrebné odvzdušniť všetky štyri brzdové systémy, ak vzduch vnikol pri nízkej hladine kvapaliny alebo keď sú odpojené brzdové potrubia v hlavnom valci.
Ak je potrubie odpojené len na jednom kolese, potom je zvyčajne potrebné iba odvzdušnenie brzdového okruhu, hoci vždy sa odporúča odvzdušnenie všetkých štyroch kolies. Ak boli potrubia odpojené v ktoromkoľvek spoji medzi hlavným valcom a brzdou, potom sa musí načerpať príslušný okruh.
Na vozidlách vybavených zadnými bubnovými brzdami môžu spôsobiť neupravené brzdové doštičky "dlhý" pedále a slabé brzdenie, čím vzniká pocit vstupu vzduchu do potrubí. Ak chcete tento problém vyriešiť, nastavte brzdy a jazdite s vozidlom pred odvzdušnením systému.
1. Naplňte nádržku hlavného valca brzdovou kvapalinou po značku MAX alebo FULL a ponechajte aspoň polovicu plného objemu počas odvzdušňovania.
2. Dôrazne sa odporúča odvzdušňovať vždy všetky kolesá, nielen jedno alebo dve. Správne poradie čerpania:
- Predohra: Predná ľavá, zadná pravá, predná pravá, zadná ľavá.
- 1984-89 Accord: Predná ľavá, zadná pravá, predná pravá, zadná ľavá.
- 1990-91 Accord: zadná pravá, predná ľavá, zadná ľavá, predná pravá.
3. Na koleso, ktoré sa má odvzdušniť, pripevnite tesnú priehľadnú hadicu, pričom odvzdušňovací ventil držte pomocou vhodného kľúča. Zaveste a ponorte ho do priehľadnej nádoby naplnenej do polovice čistou brzdovou kvapalinou. Koniec hadice musí zostať neustále ponorený v kvapaline.
4. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát pomaly stlačil brzdový pedál a potom ho podržal.
5. Pomaly odskrutkujte vypúšťací ventil (zvyčajne stačí 1/4-1/2 otáčky). Po prvom výskyte unikajúceho vzduchu a kvapaliny zatvorte odvzdušňovací ventil a nechajte asistenta, aby pomaly uvoľnil pedál.
6. Opakujte kroky 4 a 5, kým v hadici alebo nádobe nebudú viditeľné žiadne vzduchové bubliny. Ak sa pri opakovanom čerpaní neustále objavuje vzduch, systém by sa mal skontrolovať na zdroj úniku. Na konci práce musí byť odvzdušňovacia skrutka utiahnutá o 7-9 Nm.
7. Pravidelne kontrolujte nádrž hlavného valca, aby ste udržali správnu hladinu brzdovej kvapaliny.
VAROVANIE: Brzdovú kvapalinu nepoužívajte opakovane.
8. Po pumpovaní skontrolujte pedál "špongióznosť" alebo iné podozrivé pocity. Ak je potrebné nastavenie, zopakujte postup odvzdušňovania. Vypustite prebytočnú kvapalinu zo zásobníka.
9. Počas jazdy kontrolujte správnu funkciu bŕzd.