2. Проверите ниво напуњености батерије - тачност контроле састава мешавине ваздух-гориво у великој мери зависи од исправног функционисања ПЦМ-а и информационих сензора, што је између осталог одређено и нивоом њиховог напона напајања.
3. Проверите стање филтерског елемента пречистача ваздуха - чак и делимично зачепљење филтера за ваздух има значајан утицај на уштеду горива и снагу мотора (види поглавље Тренутна служба).
4. Проверите исправно функционисање пумпе за гориво (види Провера исправности функционисања пумпе за гориво/притисак горива). Ако је осигурач пумпе прегорео, замените га новим. Ако и нови осигурач одмах поквари, проверите да ли ожичење кола има знакова кратког споја (види поглавље Уграђена електрична опрема).
5. Проверите стање вакуумских црева повезаних на улазни цевовод.
6. Одвојите црево за ваздух из кућишта лептира за гас и проверите да ли има наслага угљеника и других загађивача (посебно у областима близу вентила за гас). У случају откривања знакова контаминације кућишта лептира за гас, погледајте материјале поглавља Системи управљања мотором и решите проблеме са ПЦВ и ЕГР системима. У случају тешке контаминације, тело лептира за гас се мора заменити.
Пажња! Зидови пригушне коморе, пригушни вентил и његова осовина на разматраним моделима возила су прекривени заштитним филмом, који не треба покушавати да се скине како би се избегла случајна оштећења компоненти.
7. Док мотор ради, слушајте редом стетоскопом сваки од ињектора за убризгавање - уједначен клик указује да ињектор ради исправно (види пратећу илустрацију). У недостатку стетоскопа при руци, користите дугачак одвијач, једноставно притисните врх његовог врха на тело ињектора и фокусирајући се на вибрације које се преносе кроз ручку.
8. Приликом откривања кварова ињектора, требало би да користите специјалну сонду за дијагнозу ињектора (питајте у продавницама ауто прибора) - лампа је прикључена на електрични конектор сумњивог ињектора (види пратећу илустрацију). Покрените мотор и проверите све ињекторе лампом. Равномерно трептање лампе потврђује исправно функционисање ињектора.
9. Зауставите мотор, одвојите електричне конекторе ињектора и измерите електрични отпор сваке од њих (види пратећу илустрацију). Упоредите резултате мерења са захтевима Спецификације. Ако је потребно, замените неуспели чвор.
10. Додатне информације о дијагностици стања система за убризгавање садржане су у поглављу Системи управљања мотором.