Опште информације
Систем обезбеђује покретање мотора да би се покренуо.
Главне компоненте система су стартер са уграђеним вучним релејем, акумулатор, прекидач за паљење и прикључно ожичење.
Склоп стартера са вучним релејем је фиксиран на задњем делу мотора, близу куполе мењача.
Када се кључ за паљење окрене у положај СТАРТ, напајање из акумулатора се преко контролног кола стартовања доводи до релеја стартера. Релеј пребацује напајање батерије директно на мотор стартера. Мотор почиње да се окреће, истовремено окрећући радилицу мотора помоћу зупчаника замајца / погонског диска.
Рад стартера на моделима опремљеним ручним мењачем је могућ само када је педала квачила притиснута. Код модела са АТ, предуслов је пребацивање ручице мењача у положај "П" или "Н".
Мере предострожности
Следеће посебне мере предострожности морају се поштовати приликом извођења било каквих радова на компонентама стартног система:
- a) Имајте на уму да предуго покретање мотора стартером може проузроковати озбиљна оштећења мотора услед прегревања. Никада немојте користити стартер непрекидно дуже од 15 секунди, након чега га треба оставити да се охлади минут или два;
- b) Не заборавите да је стартер директно повезан са акумулатором, који, ако се њиме непажљиво рукује, као резултат преоптерећења и кратких спојева, омогућава стварање лука, што је заузврат испуњено паљењем ожичења;
- c) Приликом обављања било каквих радова на компонентама стартног система, обавезно одспојите негативни кабл из акумулатора - запамтите да ако је стерео систем инсталиран на аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, треба да се уверите да знате праву комбинацију за стављање аудио система у рад!