Електрична опрема мотора укључује компоненте система паљења, пуњења и покретања (погледајте илустрације испод). Због чињенице да су ови системи директно повезани са радом мотора, разматрају се одвојено од друге електричне опреме у возилу, као што су сигнална и расветна светла, контролни уређаји итд., локација, дизајн и принципи рада о којима се говори у поглављу Уграђена електрична опрема.
Приликом сервисирања компоненти система електричне опреме, морају се предузети посебне мере предострожности како би се избегао ризик од квара полупроводничких елемената, као и за спречавање електричних повреда.
Обавезно уклоните сатове, прстење и други метални накит када сервисирате електричну опрему. Чак и када је батерија искључена, пражњење кондензатора случајним уземљењем њихових терминала може довести до струјног удара или тешких опекотина.
Не мењајте поларитет када повезујете батерију. Компоненте као што су алтернатор или електронске контролне јединице садрже полупроводничке елементе који се могу оштетити ако су жице погрешно повезане.
Приликом покретања мотора са екстерног извора напајања или повезивања пуњача, такође обратите пажњу на поларитет жица (погледајте одговарајући одељак у Администрирано овом водичу).
Никада не одвајајте електричне каблове из акумулатора, алтернатора или дијагностичке опреме док мотор ради.
Не дозволите да мотор преврне искључени генератор.
Никада немојте тестирати излазни напон генератора уземљењем његових терминала.
Немојте користити омметре опремљене ручним динамом за проверу континуитета у колу.
Приликом обављања било каквог електричног одржавања, уверите се да је негативни кабл искључен из батерије.
Увек искључите батерију, алтернатор и компоненте као што су ПЦМ за напајање/паљење пре употребе електролучног заваривања да бисте избегли ризик од оштећења.