Белешка. Опис процедуре у наставку је заснован на претпоставци да је уградња жица ХВ свећица и разводника паљења исправна. Ако постане неопходно довести мотор у ТДЦ да би се исправио положај разводника, положај клипа у првом цилиндру мотора може се квалитативно одредити праћењем промене притиска компресије кроз отвор за свећицу. Затим морате постићи комбинацију одговарајућих ознака за инсталацију (види став 9).
горња мртва тачка (ТДЦ) је највиша тачка хода клипа у његовом цилиндру. Строго говорећи, код 4-тактних мотора, током ротације радилице, сваки од клипова два пута достигне ову позицију: једном на крају такта компресије и други пут на крају издувног такта. Приликом подешавања времена вентила и подешавања времена паљења, у великој већини случајева користи се ТДЦ краја компресијског хода клипа (обично први цилиндар).
Потреба за довођење клипа (јој) у ТДЦ положају, као што је уклањање / уградња брегасте осовине, компоненти разводног погона и разводника паљења.
1. Уверите се да је мењач у неутралном положају, а затим чврсто повуците паркирну кочницу или подбочите задње точкове возила.
2. Искључите систем паљења одвајањем електричних конектора разводника (види поглавље Електрична опрема мотора).
3. Привремено онемогућите систем напајања (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
4. Уклоните свећице (види поглавље Тренутна служба).
5. Довођење било ког од клипова у ТДЦ положај се врши окретањем радилице мотора на један од начина описаних у наставку. Гледајући мотор с предње стране (од погонског ремена), нормални смер ротације радилице је у супротном смеру казаљке на сату. Запамтите да покушај окретања осовине у смеру казаљке на сату може довести до кршења подешавања зупчастог ремена.
- a) Најефикаснији метод је окретање осовине у нормалном смеру помоћу завртња уврнутог на крај предње осовине помоћу насадног кључа са чегртаљком;
- b) Уштедите време помоћу прекидача за даљинско покретање (пратите упутства произвођача). Чим се клип довољно приближи ТДЦ краја такта компресије, стартер се зауставља и даље подешавање се врши методом описаном у параграфу (А);
- c) Уз помоћ помоћника, претходно покретање мотора може се извршити кратким трзајима са возачевог седишта под вођством оператера. Принцип је исти као што је описано у параграфу (b). Завршно подешавање се, опет, врши ручно, помоћу насадног кључа (види тачку а).
6. Запамтите положај утикача прикључка жице за свећу првог цилиндра на поклопцу разводника. Ако терминал није означен, провуците жицу од свјећице до поклопца и сами означите према томе.
7. Скините поклопац са разводника и оставите га на страну (види поглавље Тренутна служба).
8. Означите тело на тачки директно испод терминала првог поклопца цилиндра (види пратећу илустрацију).
9. Пронађите ознаке за поравнање на ременици радилице - требало би да се налазе у непосредној близини показивача. Сада, окрећите радилицу у нормалном смеру (види став 5), постићи тачно поравнање нулте ознаке са врхом троугластог изреза показивача (види пратећу илустрацију). 10. Сада проверите положај клизача разводника - требало би да се распореди са изливом тачно на ознаку на телу. Ако се клизач окрене за 180°у односу на ознаку, клип првог цилиндра је у ТДЦ положају краја издувног хода.
11. Да бисте клип довели у ТДЦ краја такта компресије, окрените радилицу још један пун обрт (360°) у смеру супротном од казаљке на сату. Сада би се клизач требао окренути носом према ознаци.
12. Ако су испуњени сви горе наведени услови за поравнање ознака, задатак се може сматрати завршеним - клип првог цилиндра се доводи у ТДЦ положај краја компресијског хода.
13. Сада, да бисте наизменично, по редоследу паљења, довели преостале клипове у ТДЦ, примените одговарајуће ознаке на ободу кућишта (као што је горе урађено за терминал за спајање прве жице свећице). Покретање радилице ће неизбежно бити праћено ротацијом клизача, чије поравнање носа са одговарајућом ознаком ће потврдити да је одговарајући клип доведен у ТДЦ на крају такта компресије.