Белешка. Ако се оригиналне свећице поново уграде на мотор након провере стања, морају се стриктно зашрафити у претходне цилиндре - направити одговарајућу ознаку.
Сви модели аутомобила обухваћени овим приручником опремљени су попречним моторима. Свећице су постављене на врху мотора.
Потребан алат за замену свјећица
1. Глава свеће - Опремљена је посебним меким уметком, који искључује могућност случајног оштећења порцеланског изолатора приликом гашења свеће. 2. Момент кључ — Опционо, пружа снажну гаранцију одговарајућег обртног момента свећице. 3. Погон са чегртаљком — Користи се у комбинацији са главом свећице и момент кључем. 4. Продужетак – У зависности од модела и његове додатне опреме, приступ свећицама може бити ограничен у различитим степенима, тако да ће употреба продужетака одговарајућег облика и дизајна у великој мери олакшати процедура. 5. Алат за размак свећица – Доступно је неколико типова ових алата – уверите се да је алат опремљен мерачем који одговара величини зазора свећице вашег возила. |
У већини случајева, за замену свећица потребна је посебна глава свећице (са меком поставом изнутра) у комплету са погоном са чегртаљком, као и комплетом продужетака кључева и алатом за проверу и подешавање међуелектродних размака (види илустрацију изнад). Доступан је и посебан алат за безбедно одвајање врхова ББ жица са дршке свећица, иако његова употреба није стриктно обавезна. Коришћење момент кључа ће вам омогућити да постигнете тачан момент затезања за свеће.
Најбоље је да у аутомобилу увек држите сет заменских свећица са правилно подешеним размаком електрода. Када купујете нове свећице, уверите се да по својим параметрима испуњавају захтеве мотора вашег аутомобила. Потребне информације су дате у Спецификације овом поглављу, као и на налепници ВЕЦИ која се налази испод хаубе (у случају неслагања, предност треба дати захтевима ових последњих).
1. Сачекајте да се мотор потпуно охлади, па тек након тога наставите са гашењем свећа. Да не бисте губили време узалуд, користите паузу да проверите статус заменског комплета свећа.
2а. Међуелектродни размак свећице се проверава убацивањем одговарајуће сонде мерача у њу (види пратећу илустрацију) и мора бити у складу са захтевима датим на ВЕЦИ етикети (алтернативно видети поглавље Електрична опрема мотора). Сонда треба да клизи са благим отпором између бочне и централне електроде секције.
2б. Размак се може подесити помоћу специјалног алата, обично укљученог у мерач - у складу са тим савијте бочну електроду свећице (види пратећу илустрацију). Ако бочна електрода није постављена тачно изнад централне електроде, исправите њен положај у складу са тим. Проверите да ли има пукотина или других оштећења на порцеланском изолатору свећице. Присуство било каквих недостатака у изолатору је неприхватљиво.
3. На моделима Интегра, уклоните поклопац свјећице (види пратећу илустрацију). Код хладног мотора одвојите ББ жицу са свећице првог цилиндра (види Провера стања и замена експлозивних жица свећице, поклопца и разводног клизача (сваких 48.000 км или свака 24 месеца)). Повуците само за врх, а ни у ком случају за жицу! Било би паметно користити посебан алат.
4. Ако имате при руци извор компримованог ваздуха, користите га да уклоните остатке из ниша за свећице мотора (У ту сврху, конвенционална пумпа за бицикл није ништа лошија).
Пажња! Не заборавите да носите заштитне наочаре када користите компримовани ваздух!
5. Свећице на дотичним моделима су дубоко увучене у нише за свеће, тако да ће вам требати продужетак погона кључа да бисте их угасили. Стављајући главу свеће, повежите погон и, лагано окрећући капију у смеру супротном од казаљке на сату, одврните свећу (види пратећу илустрацију).
6. Проверите уклоњену свећицу у односу на мапу стања приказану на фотографском уметку да бисте дали добру представу о укупном стању мотора. Пре увртања нових свећица, лагано подмажите њихове навоје заптивачем против заглављивања (види пратећу илустрацију).
7. Руком увуците једну од нових свећица у одговарајућу рупу на мотору. Након што се уверите да свећа није искривљена у навоју, затегните је потребном силом (са момент кључем при руци). Да бисте олакшали поступак замамљивања свеће, навуците комад флексибилног црева за гориво на њену дршку (види пратећу илустрацију). Ово елиминише могућност ломљења навоја, јер ће при најмањем угризу црево једноставно почети да се окреће. 8. Следите процедуре пре повезивања ББ жица на свећице Провера стања и замена експлозивних жица свећице, поклопца и разводног клизача (сваких 48.000 км или свака 24 месеца).
9. Повезивање ББ жице врши се ротационо-транслационим покретима њеног врха - потоњи треба да седи чврсто на дршку свеће.
10. Поновите процедуру за преостале свећице, извршавајући све кораке редом како бисте избегли ометање редоследа повезивања ББ жица.
11. На моделима Интегра, вратите поклопац свјећице.
Мапа статуса свећице
Нормално стање свеће
Симптоми: Сиво-браон боја и благо истрошеност електрода. Број грејача одговара типу мотора и његовом општем стању.
Препоруке: Приликом замене свећица користите свећице истог типа.
Носити
Симптоми: Заокруживање електрода са благим накупљањем наслага на радном крају. Боја је нормална. Изазива потешкоће при покретању мотора по хладном, влажном времену и повећану потрошњу горива.
Препоруке: Замените свећице новим истог типа.
налазишта угља
Симптоми: Присуство чађи указује на пребогату мешавину ваздуха/горива или слабу варницу. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и нестабилност мотора.
Препоруке: Проверите да ли је пречистач ваздуха зачепљен, да ли је ниво горива у комори за пловак превисок, да ли је ваздушна клапна заглављена и да ли су контакти превише истрошени. Покушајте да користите утикаче са дужим изолатором, што повећава отпорност на загађивање.
Формирање пепела
Симптоми: Меке браонкасте наслаге на једној или обе електроде свећице. Извор њиховог формирања су адитиви који се користе у уљу и/или гориву. Прекомерно нагомилавање може да изолује електроде и да изазове погрешно паљење и нестабилност мотора при убрзавању.
Препоруке: Ако се наслаге брзо накупљају, замените уљне заптивке како бисте спречили улазак уља у коморе за сагоревање. Покушајте да промените марку горива.
подмазивање
Симптоми: Подмазивање свјећице је узроковано хабањем заптивки осовине вентила. Уље улази у комору за сагоревање кроз истрошене вођице вентила или клипне прстенове. Изазива прескакање паљења, тешко покретање и нестабилност мотора.
Препоруке: Извршити механичку рестаурацију и заменити свећице.
Затварање електрода
Симптоми: Отпадни производи сагоревања улазе у међуелектродни простор. Чврсте наслаге се акумулирају, формирајући краткоспојник између електрода. Доводи до квара паљења у цилиндру.
Препоруке: Уклонити наслаге из међуелектродног простора.
Прегрејати
Симптоми: Порозни, бели изолатор, ерозија електрода и одсуство било каквих наслага. Ово ће скратити животни век свећице.
Препоруке: Проверите да ли испуњава услове Спецификације број инсталираних грејача, тачан тренутак паљења, мешавина ваздуха/горива сувише сиромашна, цурење вакуума у усисној грани и заглављени вентили. Такође проверите ниво расхладне течности и проверите да ли је радијатор зачепљен.
Прерано паљење
Симптоми: Електроде су истопљене. Изолатор је беле боје, али може бити прљав због неисправног паљења или страних честица које улазе у коморе за сагоревање. Може довести до квара мотора.
Препоруке: Проверите број усијања уграђених свећа, време паљења, квалитет смеше (није ли сувише сиромашан), да ли је систем за хлађење зачепљен и да ли систем за подмазивање функционише исправно.
Електрично проводљиви сјај
Симптоми: Изолатор има жућкасту боју и углачан изглед. Говори о наглом повећању температуре у коморама за сагоревање током оштрог убрзања. Истовремено, обичне наслаге се топе, стичући изглед премаза лака. Узрокује неуспјех паљења при великим брзинама.
Препоруке: Замените свећице (хладније, уз задржавање стила вожње).
Детонација
Симптоми: Изолатори могу бити напукли или напукли. Оштећење изолатора такође може бити последица нетачног подешавања зазора свећице. Може оштетити клипове.
Механичка оштећења
Симптоми: Може бити узроковано уласком страног материјала у комору за сагоревање или ударом клипа у свећицу која је предугачка. Довести до квара цилиндра и оштећења клипа.
Препоруке: Уклоните стране честице из мотора и/или замените. Пошто је животни век свећа обично 15.000 км, довољно је очистити их на сваких 8.000 км.