Упозорење! Обављање провера здравља и одржавања батерије захтева неке посебне мере предострожности. Запамтите да је водоник који ослобађа електролит веома експлозиван гас - не пушите и не прилазите радном простору отвореним пламеном или запаљеном цигаретом. Не заборавите да је прави електролит разређена сумпорна киселина, која, ако доспе у очи или на отворене делове тела, може изазвати тешке хемијске опекотине. Електролит такође може лако оштетити тканину одеће и фарбање каросерије!
Када искључујете батерију, увек прво одвојите негативни кабл из батерије - повежите га последњи!
Услуга
Алати и материјали потребни за одржавање батерије
1. Штитник за лице/заштитне наочаре – Приликом уклањања трагова корозије крутом четком, кристализоване честице киселине могу лако доспети у очи. 2. Сода бикарбона – Водени раствор соде бикарбоне се користи за неутрализацију трагова корозије. 3. Вазелин без киселине – Подмазивање полова батерије ће помоћи у спречавању будуће корозије. 4. Терминал за батерију/скидач жице – Главе четкица од тврде жице посебног облика могу ефикасно очистити терминале батерије и стезаљке терминала. 5. Импрегниране подлошке од филца – постављање ове подлошке директно испод стезаљке терминала спречиће корозију. 6. Извлакач – понекад стеге су веома затегнуте на терминалима и не могу се уклонити чак и када су причвршћивачи потпуно отпуштени. 7. Терминал за батерију/скидач жице – упркос томе што се дизајном разликује од оног поменутог у тачки 4, дизајниран је за обављање истих задатака. 8. Гумене рукавице - немојте занемарити употребу овог заштитног средства - не заборавите да батерија садржи сумпорну киселину! |
1. Савестан однос према спровођењу рутинског превентивног одржавања акумулатора је једина гаранција брзог и несметаног покретања мотора. Пре него што започнете одржавање батерије, уверите се да имате све потребне материјале и алате при руци како бисте осигурали безбедност рада (види илустрацију изнад).
2. Постоји низ додатних мера предострожности које се морају поштовати приликом одржавања батерије. Пре почетка рада обавезно угасите мотор и искључите све електричне потрошаче. Одвојите негативни кабл из батерије.
3. Запамтите да се у батеријама ослобађа водоник, који није само запаљив, већ је и експлозиван гас. Никада не прилазите радном месту са отвореним пламеном или запаљеном цигаретом, покушајте да користите само алате који не варнице. Пуните батерију у добро проветреном простору.
4. Електролит је раствор сумпорне киселине, који спада не само у категорију токсичних, већ и у највиши степен хемијски агресивних једињења. Не дозволите да електролит дође у контакт са очима, изложеним деловима тела или одећом. Када обављате одржавање батерије, носите заштитне наочаре и рукавице и држите децу подаље од радног простора.
5. Испитајте спољашње стање батерије. Ако је позитивни терминал батерије са штипаљком на њему опремљен гуменим заштитним кућиштем, уверите се да није оштећен. Поклопац мора у потпуности покрити металне компоненте прикључка терминала. Проверите стање и сигурност прикључака терминала, прегледајте кућиште и поклопац батерије да ли има пукотина или других оштећења. Уверите се да су завртњи за причвршћивање сигурни. Процените стање изолације жица батерије дуж целе дужине последњег.
6. Неки модели су опремљени батеријама затвореног типа опремљене индикатором нивоа напуњености (види пратећу илустрацију). Упоредите боју индикаторске тачке у прозору за гледање са статусном мапом одштампаном на посебној етикети залепљеној на кућишту батерије. Редовно проверавајте стање батерије, ако је потребно, напуните благовремено.
7а. Ако на површини батерије постоје знаци корозије у виду белог прашкастог премаза (види пратећу илустрацију), посебно у близини терминала, акумулатор се мора уклонити из возила ради темељног спољашњег чишћења.
7б. Отпустите завртње стезаљки помоћу кључа (прво негативно!) (види пратећу илустрацију) и пажљиво одвојите жице од батерије. Дајте причвршћиваче нивоа стезања, подигните последњи и узмите батерију из погонског одељка.
8а. Темељно очистите контактне површине стезаљки терминала и терминала батерије специјалном четком користећи раствор соде бикарбоне (погледајте пропратне илустрације).
8б. Истим раствором очистите терминале батерије и исперите површину њеног поклопца - пазите да раствор не уђе у лименке. Приликом чишћења носите заштитну маску/наочаре и гумене рукавице како бисте спречили да честице киселине уђу у ваше очи и руке. Покушајте да покупите и одговарајућу одећу коју касније нећете пожалити да баците. Након чишћења, исперите третиране површине чистом водом.
9. Проверите стање палете батерије и укосница за причвршћивање стезног нивоа. Исперите посуду раствором соде бикарбоне, третирајте кородирана подручја прајмером на бази цинка.
10. Пре инсталирања батерије, уверите се да на палети нема алата или материјала.
11. Немојте превише затезати матице стезне шипке.
12. Да бисте заштитили прикључке терминала од корозије, ставите посебно обрађене подлошке од филца на терминале акумулатора, повежите жице, прекријте прикључне блокове вазелином без киселине.
13. Пратите поузданост затезног причвршћивача обујмица.
пуњач
Упозорење! Током пуњења у батеријама се ослобађа лако запаљив и запаљив водоник! Не пушите и не прилазите месту пуњења са отвореним пламеном. Носите заштитне наочаре када се приближавате месту уградње батерије. Пре него што повежете батерију са пуњачем или га искључите, уверите се да је уређај искључен из напајања.
Белешка. Састављачи овог Водича препоручују пуњење батерије ван возила, јер је гас који се ослобађа током поступка хемијски агресиван за фарбање. Извођење брзог пуњења без одвајања жица из акумулатора може довести до квара електричних компоненти возила.
Најбољи начин да вратите ниво напуњености батерије која се испразнила до тачке у којој постаје неспособна да покрене мотор је да је полако пуните. Овај начин пуњења је такође најповољнији за акумулаторе возила која се користе за кратка путовања. Одржавање нивоа напуњености акумулатора је од посебног значаја у зимској сезони, када се стварају најнеповољнији услови у погледу оптерећења акумулатора при отежаним стартовањима мотора и повећаном интензитету потрошача електричне енергије.
Најбоље је користити пуњач са пловком (1÷2 А), који се понекад назива и пуњачем по кап). Такви пуњачи пружају најповољнији режим пуњења батерије са минималним оптерећењем на последњем. За брже пуњење батерије можете користити извор напајања са већом јачином струје, али запамтите да максимална дозвољена струја пуњења не би требало да прелази 1/10 капацитета батерије (његова ампер-часовна карактеристика). Са принудним пуњењем, према неким корисницима, које вам омогућава да вратите ниво напуњености за један до два сата, оптерећење на батерији постаје толико велико да често неповратно пропада - покушајте да избегнете овај начин пуњења, прибегавајући му само у хитне случајеве.
Просечна дужина периода пуњења батерије треба да буде назначена у упутствима приложеним уз пуњач. Обично је то од 12 до 16 сати.
Уклоните поклопце са свих конзерви батерија (ако их има) и зачепите рупе чистим крпама да спречите изливање електролита. Одвојите негативни кабл из батерије и, поштујући поларитет, повежите стезаљке жица пуњача на терминале батерије (позитивно на позитивно, негативно на негативно). Укључите пуњач. Ако је јединица опремљена прекидачем за бирање, уверите се да је прекидач постављен на положај од 12В.
Када користите извор напајања са струјом пуњења већом од два ампера, редовно проверавајте батерију како бисте били сигурни да се не прегрева. Током спорог пуњења, након почетног двосатног теста, батерија се може безбедно оставити да се пуни без надзора преко ноћи.
Ако су ћелије пуњиве батерије опремљене пунилима са поклопцима који се могу уклонити, покушајте да проверите специфичну тежину електролита сваких сат времена током првих неколико сати пуњења. Многи произвођачи посебно за ову сврху производе прилично јефтине уређаје под називом хидрометри, који се могу купити у скоро свакој продавници ауто-аксесоара. Када користите хидрометар, следите упутства произвођача која долазе са њим. Наставите да пуните батерију све док током последња два сатна мерења не престане промена густине електролита, подложна његовом слободном "кључању" (жуборење) у банкама. Запамтите да у здравој батерији разлика између специфичне тежине електролита у свим банкама треба да буде веома мала.
Неке батерије су смештене у запечаћеном кућишту и опремљене су уграђеним хидрометром који вам омогућава да визуелно одредите ниво батерије по боји тачке боје у прозору за гледање кућишта. Уобичајена светла боја тачке у боји указује на висок ниво батерије. Тамна боја тачке указује на то да батерију још увек треба напунити.
У батеријама са запечаћеним кућиштем без уграђеног хидрометра (индикатор нивоа напуњености) Ниво напуњености може се проверити повезивањем волтметра на терминале батерије. Излазни напон потпуно напуњене батерије треба да буде најмање 12,6В након што се површинско пуњење уклони.