Белешка. Компоненте вешања и управљача треба редовно проверавати јер хабање или оштећења могу скратити век пнеуматика, смањити управљање возилом и повећати потрошњу горива. Детаљан илустративни материјал је такође представљен у поглављу Суспензија и управљање.
Провера стања амортизера
1. Паркирајте возило на равној, равној површини, ако је могуће поплочаној. Чврсто повуците паркирну кочницу и проверите притисак у гумама.
2. Притисните надоле један од углова аутомобила. Када се отпусти, тело треба да се врати у првобитни положај, чинећи не више од једне или две осцилације.
3. Љуљање тела када се угао отпусти указује на велику вероватноћу хабања или слабљења одговарајућег амортизера.
4. Поновите поступак за сваки од преосталих углова аутомобила.
5. Подигните ауто и ставите га на постоље.
6. Пажљиво прегледајте амортизере да ли има знакова цурења течности (види пратећу илустрацију). Присуство танког уљног филма не би требало да забрињава. Обавезно проверите да ли је амортизер извор цурења, ако је потребно, замените амортизере у комплету (напред и позади). 7. Проверите поузданост причвршћивања амортизера на носач. У случају квара, замените амортизере у комплету.
8. Опис поступка замене амортизера дат је у поглављу Суспензија и управљање.
Провера стања компоненти вешања и управљача
А — крајеви англијске шипке
Б — Доњи куглични зглобови
Ц — Чауре виљушки доњих носача амортизера
А — Гумене чауре и причвршћивачи стабилизатора
Б — гумене чауре доњег крака
1. Визуелно проверите компоненте вешања и управљача на деформације и механичка оштећења (погледајте илустрације изнад).
2. Проценити стање заптивних прстенова, заштитних поклопаца и гумених чаура (погледајте пропратне илустрације), покушајте да не пропустите знаке развоја цурења.
3. Очистите доњу површину зглоба управљача од трагова прљавштине, замолите помоћника да ухвати доњу ивицу точка и повуче га у попречном смеру. Покушајте да визуелно идентификујете зазор у кугличним зглобовима споја песнице са полугом за управљање вешањем. Ако постоји зрачност, истрошена шарка се мора заменити.
4. Ухватите предњу и задњу ивицу точка, гурните предњи и повуците задњи. Ако се нађе зрачност у спојевима компоненти управљачког механизма, проверите стање полуге клатна и крајева англијске шипке. Пређите на другу страну аутомобила и поновите поступак тако што ћете повући супротни точак.
За више информација о дизајну компоненти вешања, погледајте Поглавље Суспензија и управљање.
Провера стања заштитних поклопаца погонских вратила
Поклопци од валовите гуме постављени на оба краја сваке од погонских вратила су дизајнирани да заштите спојеве константне брзине (ЦВ зглобови) од оштећења изазваних продирањем прљавштине. Уље и маст на површини поклопца могу довести до прераног квара. Препоручљиво је с времена на време опрати навлаке раствором сапунске воде. Због сталног савијања при окретању точкова, спољашње чизме ЦВ зглоба се брже троше и треба их чешће и редовније проверавати.
1. Пажљиво проверите поклопце за резове, пукотине и друга оштећења, процените поузданост њиховог причвршћивања помоћу трака за завоје. У случају кварова или трагова цурења мазива, оштећени поклопац се мора заменити (види поглавље Квачило и погонска вратила).