Пажња! Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Случајно прскање треба одмах испрати са доста воде. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Обратите се локалним властима за одлагање искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
Белешка. Недавно су развијени нетоксични разреди антифриза, али они такође захтевају пажљиво руковање.
Редовно, у складу са распоредом редовног одржавања аутомобила (види Распоред текућег одржавања), систем за хлађење се мора испразнити, испрати и напунити свежом мешавином антифриза и воде. Овакав начин одржавања помаже у спречавању развоја корозије унутар расхладног пута и значајно повећава ефикасност система.
Током одржавања, такође се мора проверити стање свих црева система и поклопца за пуњење хладњака (види Провера стања компоненти система за хлађење (сваких 12.000 км или сваких 6 месеци)). Неисправне компоненте морају бити замењене.
Запамтите мере предострожности које треба предузети приликом сервисирања расхладног система (види горе упозорење).
Пражњење
1. Повуците паркирну кочницу и подметните точкове. Директно извођење поступака одржавања треба започети тек након што се мотор потпуно охлади, тј. најмање неколико сати по завршетку путовања.
2. Након што сачекате коначно хлађење мотора, уклоните поклопце са врата хладњака и експанзионог резервоара (види пратећу илустрацију).
3. Поставите довољно велику посуду испод испусног вентила радијатора. Отварање славине (види пратећу илустрацију), испразните расхладну течност. Ако се вентил не може отворити због оштећења од корозије, одвојите доње црево од радијатора - покушајте да антифриз не доспе у очи и на изложену кожу. 4. Након што се расхладна течност испразни из хладњака, уклоните доње црево овог другог и испустите преосталу течност са врха блока мотора.
5. Док се течност испушта из блока, одвојите црево од експанзионог резервоара и уклоните последњи (види поглавље Системи за хлађење и грејање). Исперите резервоар чистом водом (ако је потребно - сапуном). Очистите ознаке нивоа на бочним странама резервоара.
6. Проверите стање црева радијатора и црева система грејања, као и стезаљки њиховог причвршћивања на фитингима и разводним цевима (види ако је потребно. Провера стања компоненти система за хлађење (сваких 12.000 км или сваких 6 месеци)).
7. Замените оштећене компоненте (види ако је потребно. Системи за хлађење и грејање).
испирање
1. Након пражњења система, уклоните термостат из мотора, уклоните га из кућишта и вратите га на првобитно место (празан). Систем је сада спреман за испирање.
2.. Поново поставите доње црево хладњака и затегните испусни вентил хладњака. Окрените дугме за контролу унутрашњег грејања на максималну топлоту како бисте били сигурни да је и измењивач топлоте грејача испран.
3. Одвојите горње црево од радијатора и уметните баштенско црево у последње. Укључите довод воде и наставите са испирањем све док из горњег црева не изађе чист, бистар млаз (види пратећу илустрацију).
4. У случајевима посебно тешке контаминације или поремећене проходности радијатора, уклоните последњи (види поглавље Системи за хлађење и грејање) и предати га на реновирање и сервис у аутосервис.
5. Производи корозије и тврде наслаге уклањају се из тракта хемијским третманом - придржавајте се упутстава произвођача средства за чишћење које сте купили.
Белешка. Уз редовно испирање система и замену расхладне течности, не би требало да се појави потреба за хемијским третманом тракта.
Точење горива
1. Вратите термостат и експанзиони резервоар, спојите сва црева на радијатор.
2. Померите дугме за контролу унутрашњег грејања на максимално грејање.
3. Полако напуните радијатор свежим, пропорционалним (види Спецификације) мешавина антифриза и воде. Наставите са пуњењем док се ниво течности не подигне до доњег реза грла за пуњење. На моделима Интегра, олабавите специјални вентил на кућишту термостата и испустите ваздух из канала (види пратећу илустрацију). Додајте расхладну течност у експанзиони резервоар док ниво не достигне ознаку ФУЛЛ ЦОЛД. Сачекајте пет минута и поново проверите ниво расхладне течности у хладњаку, подесите ако је потребно.
4. Без постављања поклопца на хладњак, покрените мотор и загрејте га док се вентил термостата не отвори (течност треба да почне да циркулише кроз радијатор, док ће се горње црево последњег загрејати).
5. Зауставите мотор и пустите га да се охлади. Додајте још мало течности у радијатор, доводећи њен ниво до доњег дела грла за пуњење.
6. Стискањем горњег црева хладњака испустити ваздух из њега, по потреби додати још мало расхладне течности. Вратите поклопац хладњака.
7. Окрените дугмад за избор температуре доводног ваздуха и брзине вентилатора на максималне перформансе.
8. Покрените мотор, загрејте га до нормалне радне температуре и проверите да ли у систему има знакова цурења.