Рам
Контрола (само за убризгавање у више тачака)
1. Вакумско црево се налази на врху кућишта, повезујући кућиште са акумулатором паре горива. Искључите га и ставите манометар на ово место.
2. Покрените мотор и загрејте га до радне температуре (вентилатор треба да ради два пута). Манометар не би требало да показује вакуум.
3 Лагано отворите вентил за гас, манометар би требало да покаже вакуум.
4. Зауставите мотор и проверите подешавање сајле и глатко отварање клапне.
5. Ако се кабл или амортизер заглављују, исперите осовину клапне.
6. Ако испирање не реши проблем, замените кућиште.
Замена
8. Одспојите негативни кабл са батерије. Смањите притисак горива у систему (види одељак 2).
9. Уклоните ваздушни канал између ваздушног филтера и кућишта лептира за гас (у случају убризгавања у две тачке, уклоните кућиште филтера).
10. Означите и одвојите вакумска црева.
11. Одвојите кабл за гас (види одељак 8) и, ако је инсталиран, кабл за контролу вентила аутоматског мењача (види Поглавље 7Б).
12. Одвојите црева за пролаз расхладне течности од каросерије (само за убризгавање у више тачака). У случају убризгавања у две тачке, одвојите црева за гориво од регулатора притиска и кућишта лептира за гас.
13. Одврните четири матице за причвршћивање и уклоните кућиште.
Сл. 13.13 Склоп кућишта лептира за гас:
1 - тело;
2 - заптивка.
14. Инсталација се врши у налогу за враћање на уклањање. Подесите кабл за гас и кабл вентила аутоматског мењача (види Поглавље 7Б).
Пригушивач гаса
Модели од 1995. до 1997. године
15. Амортизер успорава затварање клапне.
Сл. 13.15 Склоп пригушне заклопке
16. Полако отворите клапну док. док се шипка амортизера не извуче до своје максималне дужине.
17. Отпустите ручицу покретача клапне и забележите време док полуга не додирне гранични завртањ. Ово време би требало да буде у распону од 0,25-2 сек.
- А) ако је време затварања дуже од 2 сек. замените контролни вентил клапне;
- б) ако се веза амортизера не протеже, проверите савијање, цурење или блокаду у цреву за усисавање. Ако нема видљивих оштећења, замените амортизер.
Модели од 1988
18. Покрените мотор и загрејте га.
19. Повежите тахометар према упутствима произвођача.
20. Одвојите вакумско црево од амортизера и измерите број обртаја мотора. Требало би да буде у опсегу од 2000-3000 обртаја у минути.
21. Ако је брзина превисока, подесите је савијањем ушица на ручици амортизера.
Сл. 13.21 Подешавање брзине мотора савијањем ушица полуге за погон
22. Ако се број обртаја мотора не промени након одвајања црева за вакум, прикључите манометар и проверите да ли постоји вакуум. Ако нема вакуума, проверите црево и замените га ако је потребно.
23. Ако постоји вакуум, али се број обртаја мотора не мења, замените амортизер.
24. Подесите брзину у празном ходу (види поглавље 1).