општи опис
1. Систем контроле унапред паљења је дизајниран да оптимизује процес сагоревања.
Сл. 12.1а Систем контроле унапред паљења (модели са карбуратором)
Сл. 12.1а Систем контроле унапред паљења (модели са ињекцијом)
Контрола
2. Загрејте мотор.
3. Прикључите тахометар према упутствима произвођача.
4. Одвојите црево од мембране регулатора за напредовање вакуума и повежите га са мерачем вакума. Ако на разводнику постоје два црева, прикључите вакуум мерач на унутрашње црево (најближи дистрибутеру).
5. Покрените мотор и у празном ходу проверите да ли постоји вакуум:
- А) ако постоји вакуум, идите на корак 6.
- б) ако нема вакуума, проверите црева и прикључке на цурење или блокаде.
6. Прикључите ручну вакуум пумпу на цев мембране за време паљења и стобоскоп према упутствима произвођача. Покрените мотор и примените вакуум од 20 мм Хг. Уметност.
Приликом примене вакуума, време паљења мора да се промени.
- А) ако се аванс промени, систем је у реду;
- б) ако се електрода не промени или не успете да постигнете вакуум од 20 ммХг. Уметност. - дијафрагма цури, замените је (поглавље 4);
- В) ако је вакуум довољан, али се напредовање не мења, зауставите мотор. Уклоните поклопац разводника. Проверите лакоћу ротације диска прекидача (окрените га лево - десно). Ако се диск прекидача лако окреће, замените мембрану и проверите је.