општи опис
1. Систем за рекуперацију паре горива сакупља паре горива и, током рада мотора, меша их са готовом мешавином горива и ваздуха.
2. Акумулатор паре је посуда напуњена активним угљем. Информације у наставку ће вам помоћи да разумете како систем функционише
Модели са карбуратором
Напомена: Ово описује рад типичног ЕВАП система. На одређеном аутомобилу могуће су неке неосновне разлике.
3. Поклопац резервоара за гориво је дизајниран као двосмерни вентил, који обезбеђује сигурност рада у случају квара система за рекуперацију паре горива.
4. Други двосмерни вентил монтиран на резервоар контролише проток паре горива од резервоара до акумулатора горива и ради на разлици у притиску паре горива како се температура мења.
5. Паре горива након двосмерног вентила улазе у акумулатор који се налази у моторном простору.
6. Када је мотор угашен, вентил за искључивање карбуратора комуницира шупљину пловне коморе са акумулатором паре.
7. Када се мотор загреје, термални вентил на врху акумулатора ће се затворити, односно, растерећена мембрана ће се отворити под вакуумским притиском у усисном разводнику.
8. Када је мотор искључен, довод горива кроз главни систем за дозирање се искључује помоћу електровентила и спречава улазак горива у дифузор карбуратора.
Модели са убризгавањем горива
9. Када притисак паре горива у резервоару пређе постављени ниво, двосмерни вентил ће се отворити и пара горива ће тећи у акумулатор.
10. Батерија складишти испарења горива све док се не унесу у мотор.
Сл. 10.1а Типични дијаграм система за рекуперацију паре горива (мотори са карбуратором)
Сл. 10.1б Типична шема поврата паре горива (модели са ињекцијом)
11. Батерија се истоварује кроз мембрану коју контролише термални вентил: до температуре расхладне течности од 55 степени Целзијуса, вакуум се не доводи из усисне гране до мембране, када се ова температура прекорачи, мембрана се отвара и батерија се удуваван свежим ваздухом, носећи гориво из акумулатора у простор за гас.
Контрола
Напомена: Могућност квара система емисије испаравања је веома мала. У овом случају црева и акумулатор паре горива обично покваре.
Црева
12. Пре свега проверите црева у складу са шемом повезивања која је причвршћена унутар моторног простора, обично на хауби. Замените оштећена црева.
Батерија
13. Уклоните батерију из возила.
14. Загрејте мотор и подесите његову брзину на 2500 о/мин. Када батерија ради исправно, требало би да осетите усисавање. У супротном, замените батерију.
15. Одвојите доводно црево и прстом зачепите излазни отвор.