Модели до 1988
1. На овим моделима сензор положаја угла састоји се од два појединачна сензора: "ТДЦ" и "цилиндар". Сензор "цилиндар" одређује положај првог цилиндра као основу за бројање секвенце убризгавања. ТДЦ сензор одређује угао почетка убризгавања и генерише сигнал о брзини мотора за ЕМУ.
2. Да бисте контролисали сензор "цилиндар", одвојите конектор разводника и измерите отпор између белих и црвених контаката конектора. Упоредите податке мерења са вредностима наведеним у спецификацији.
3. Да бисте контролисали ТДЦ сензор, одспојите конектор разводника и измерите отпор између браон и плавих контаката конектора. Упоредите податке мерења са вредностима наведеним у спецификацији.
Модели од 1988
4. Искључите паљење.
5. Уклоните осигурач "ХАЗАРД" са плоче са осигурачима на 10 секунди да бисте ресетовали ЕМУ меморију.
6. Покрените мотор и проверите да ли индикатор "ЦХЕЦК ЕНГИНЕ" трепери.
7. Зауставите мотор и извуците електричну утичницу на разводнику.
8. Са системом убризгавања у две тачке, измерите отпор између иглица Д и Е, затим између Б и Ц (види сл. 5.8а). За убризгавање у више тачака, измерите отпор између терминала Ц и Д, затим А и Б (види сл. 5.8б). Упоредите очитавања инструмента са подацима спецификације.
Сл. 5.8а. Распоред пинова конектора дистрибутера за убризгавање у две тачке
Сл. 5.8б Распоред пинова конектора дистрибутера за убризгавање у више тачака
9. Проверите континуитет са пинова Е, Д, Б и Ц (убризгавање у две тачке) или са контаката Ц, Д, А и Б (мултипоинт ињецтион) на "масу". Проводљивост би требало да буде
10. Ако ЕМУ лампе приказују код 9, измерите отпор између прикључака Ф и Г. Упоредите са подацима из спецификације.
11. Проверите проводљивост од контаката Ф и Г до "тежине". Проводљивост би требало да буде
12. У случају потешкоћа, контактирајте сервисну станицу.
Замена
13. У случају негативног резултата било ког од горе наведених тестова, замените дистрибутера (види поглавље 5).