Пажња: високи напон! Будите пажљиви када радите са системом паљења.
Електронски систем паљења састоји се од кључа, батерије, завојнице, разводника, високонапонских жица и свјећица (види сл. 5.1).
Сл. 5.1 Локација компоненти система паљења:
1 кључ;
2 - свећа;
3 - високонапонска жица;
4 - дистрибутер;
5 - батерија;
6 - калем;
7 - супресор радио сметњи;
8 - главни осигурач.
Дистрибутер се покреће са брегастог вратила. На раним моделима, дистрибутер је био опремљен центрифугалним и вакуумским контролама времена паљења. На каснијим моделима, паљење се контролише помоћу електронског модула. Модели са ињекционим моторима опремљени су Тои и Денсо разделницима, а модели карбуратора са Хитацхи и Гоу и Денсо дистрибутерима. Оба склопа су идентична, главна разлика је у физичком распореду компоненти као што су чопер, статор, магнет и релуктант (види сл. 5.2а и 5.2б).
Сл. 5.2а Дистрибутер ТОИО ДЕНСО
1 - поклопац дистрибутера;
2 - капа;
3 - осовина ротора;
4 - кућиште прекидача;
5 - прекидац;
6 - заптивка поклопца;
7 - кућиште дистрибутера;
8 - кућиште сензора;
9 - квачило;
10 - држач;
11 - пин;
12 - потисна подлошка;
13 - гумени прстен;
14 - дијафрагма регулатора вакуума;
15 - држач жице;
16 - чеп;
17 - ротор;
18 - подлошка за закључавање;
19 - потисна плоча;
20 - лежај;
21 - потисна подлошка;
22 - осовина;
23 - тегови центрифугалног регулатора;
24 - опруге;
25 - диск прекидача;
26 - магнет;
27 - статор;
28 - вијак;
29 - магнетни отпор;
30 - ротор (клизач).
Сл. 5.2б Дистрибутер ХИТАЦХИ:
1 - пин;
2 - потисна подлошка;
3 - гумени прстен;
4 - тело;
5 - кутија за пуњење;
6 - дијафрагма регулатора вакуума;
7 - осовина;
8 - тегови центрифугалног регулатора;
9 - опруга;
10 - магнетни отпор;
11 - пин;
12 - примарна жица;
13 - ротор (клизач);
14 - заптивни контакт;
15 - поклопац;
16 - гумени прстен;
17 - сензор-прекидач;
18 - вијак;
19 - диск прекидача;
20 - капа;
21 - потисна подлошка;
22 - осовина ротора;
23 - магнет;
24 - статор;
25 - потисна даска;
26 - лежај;
27 - квачило;
28 - држач.
На моделима са убризгавањем од 1988. године уграђен је сензор угла вратила, који се налази између главе цилиндра и разводника. На овим моделима се користи самодијагностички систем за стање система убризгавања и паљења. Погледајте Поглавље 6 за кодове грешака за самодијагностику.