Ауто је на земљи
1. Поставите точкове право напред. Проверите слободан ход волана. Ако премашује дозвољену вредност, онда постоје проблеми у лежајевима точкова, укрштања главне и средње осовине управљача, кугличног зглоба доње руке, неусклађености захвата управљачког механизма (види поглавље 10).
2. Прекомерно превртање аутомобила, повећана вибрација каросерије на неравним путевима, љуљање у скретањима указују на оштећење управљача и вешања.
3. Да бисте контролисали амортизере, љуљајте аутомобил притиском на сваки од четири угла. Ако се тело није вратило у првобитни положај у једном, максимално два потеза, највероватније ће регал морати да се поправи или замени.
4. Проверите положај каросерије у односу на подлогу – ако постоји котрљање у страну или напред-назад, највероватније су опруге опуштене или су се делови вешања истрошили.
5. Прегледајте гуме за неправилне (неуједначен) носити (види одељак 5). Подесите притисак у гумама.
На подигнутом аутомобилу
6. Прегледајте стање карданских зглобова вратила управљача, одсуство цурења из управљачког механизма, интегритет прашника и заптивки. Проверите да ли крајеви вучне шипке имају прекомерну зрачност. Проверите интегритет делова вешања и њихових причвршћивача.
7. Прегледајте све кугличне зглобове и уверите се да нема зрачности у кугличном зглобу користећи одговарајућу полугу. Замените носаче (или полуга, ако је ослонац израђен у једном комаду) у случају хабања.