Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Скините чахуру за усис ваздуха и поклопац пречистача ваздуха (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
3. Уклоните батерију и њену потпору (види поглавље Електрична опрема мотора). Одвојите шипку за уземљење од кућишта мењача.
4. Искључите електричне жице, уклоните монтажне завртње и уклоните склоп стартера (види поглавље Електрична опрема мотора).
5. Одвојите ожичење од ВСС и електромагнетних вентила за контролу преноса (види одељке Подешавање и замена сензора-прекидача положаја мењача И Провера и замена електромагнетних вентила управљања функционисањем преноса).
6. Подигните ауто и ставите га на постоље. Уклоните предње точкове.
7. Окачите агрегат одозго користећи витло или греду постављену преко ивица хаубе.
8. На моделима са 4 цилиндра, уклоните завртње који учвршћују носач погонске јединице за мењач. На моделима V6, дајте матицу која причвршћује предњи потпорни јастук јединице за држач.
9. Уклоните заштиту кућишта радилице.
10. Испразните АТФ из мењача. Када завртите чеп за одвод на место, не заборавите да замените његову заптивну подлошку.
11. Одвојите црева пута за хлађење АТФ-а.
12. Искључите електричну инсталацију λ-сонде (види поглавље Управљање мотором).
13. Уклоните издувну цев (види поглавље Системи напајања и издувних гасова).
14. Отпустите виљушке амортизера са контролних кракова вешања (види поглавље Суспензија и управљање).
15. Дајте кастелиране навртке кугличних лежајева и одвојите доње полуге од зглобова управљача (види поглавље Суспензија и управљање).
16. Ослободите погонска вратила од склопа завршног погона (види поглавље Квачило и погонска вратила). Умотајте унутрашње склопове ЦВ зглоба у пластичне кесе да бисте их заштитили од контаминације. Завежите погонске осовине жицом за елементе вешања, не дозвољавајући им да целом тежином висе на спољним ЦВ зглобовима. Уклоните међуосовину.
17. Одврните завртње десне и леве потисне шипке и одвојите ове од контролних кракова вешања (види поглавље Суспензија и управљање).
18. Означите положај потконструкције у односу на шасију и ослободите хидрауличне водове серво управљача из стезаљки на подраму.
19. На моделима V6, дајте навртке које причвршћују доње ослонце за подрам. Уклоните монтажне завртње и уклоните склоп потконструкције испод аутомобила.
20. На моделима V6, уклоните завртње за монтажу плоче за повишење снаге. На моделима са 4 цилиндра, уклоните склоп појачавача.
21. Уклоните држач кабла мењача (види одељак Уклањање, уградња и подешавање кабла мењача).
22. Уклоните сајлу мењача (види одељак Уклањање, уградња и подешавање кабла мењача).
23. Означите положај ротационог претварача у односу на погонски диск - током монтаже, компоненте морају бити постављене стриктно у првобитним положајима како би се избегла неравнотежа.
24. Један по један олабавите завртње који причвршћују претварач ротације за погонски диск. Да бисте омогућили приступ следећем завртњу, окрените радилицу за ременицу.
25. Изврните два задња вијка за причвршћивање кућишта мењача на зид мотора.
26. На моделима са 4 цилиндра, уклоните завртње задњег потпорног држача агрегата.
27. На моделима са 4 цилиндра, уклоните држач за монтирање усисне гране (поред задњег потпорног држача погонског склопа).
28. Уклоните носаче погонске јединице са мењача (види поглавље Мотор). На моделима V6, уклоните предњи носач прикључка.
29. Подигните пренос (што је могуће посебније), причвршћујући га на главу овог другог сигурносним ланцем. Подигните склоп, потпуно истоварите његове носаче.
30. Дајте навртке крака носача и изврните преостале вијке за причвршћивање мењача на мотор.
31. Уклоните друге компоненте шасије или вешања које ометају демонтажу мењача.
32. Повуците дизалицу назад, уклањајући мењач са водећих клинова. Уверите се да је ротациони претварач искључен са диска погона. Учврстите претварач у трансмисије како бисте спречили да испадне током демонтаже склопа. Спустите мењач и уклоните га испод возила.
Белешка. Можда ће бити потребно подићи витло које лагано држи мотор док спуштате мењач како бисте ослободили више радног простора.
Инсталација
1. Произвођачи аутомобила (Хонда) препоручује се испирање АТФ хладњака и водова пута за хлађење растварачем. Уверите се да у хладнијим водовима/шупљинама не остане растварач након завршетка испирања. Било би мудро да коначно исперите хладњак чистим АТФ-ом да бисте осигурали гаранцију.
2. Пре уградње, уверите се да је главчина конвертора ротације правилно укључена у пумпу.
3. Након што сте фиксирали мењач на дизалицу, доведите га у нормалан положај (покушајте да не нагнете склоп како бисте спречили да трансдуктор испадне из њега).
4. Постигните исправно поравнање ознака положаја претварача у односу на погонски диск, примењених током процеса демонтаже.
5. Уверите се да су два погонска иглица у својим утичницама, а затим пажљиво гурните мењач на њих, пазећи да је сонда правилно укључена.
6. Уврнути четири завртња за причвршћивање мењача на мотор и затегнути их потребним напором.
Пажња! Немојте користити завртње за притезање мењача за мотор. Ако не можете да притиснете склоп, покушајте да идентификујете узрок и отклоните сметње.
7. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Приликом постављања подоквира, уверите се да су ознаке за слетање примењене током процеса демонтаже исправно поравнате. Затегните причвршћиваче потконструкције на потребан обртни момент (такође погледајте Спецификације поглавља Суспензија и управљање). Потребне силе затезања за причвршћиваче носача агрегата дате су у спецификацијама за погл Мотор.
8. Напуните мењач потребном количином АТФ-а потребне класе (види поглавље Подешавања и текуће одржавање). Немојте се узнемиравати ако је потребно да допуните течности нешто више него што је прописано стандардима - вишак ће бити потрошен на пуњење ротационог претварача, који се не празни током нормалне промене АТФ-а.
9. Покрените мотор, повуците паркирну кочницу и три пута померите ручицу мењача кроз све позиције. Уверите се да кабл за мењање исправно ради (види одељак Уклањање и уградња прекидача (селектор) зупчаник).
10. Загрејте мотор до нормалне радне температуре (пренос у "Н" или "П" положају "), затим га искључите и проверите ниво АТФ-а.
11. Возите возило, а затим проверите да ли агрегат има знакове цурења течности.
12. У случају вибрација, олабавите и поново затегните потребном силом причвршћиваче носача агрегата (види поглавље Мотор).
13. Извршите поравнање предњих точкова.