Белешка. Уклањање коленастог вратила могуће је само са мотора извађеног из аутомобила. Подразумева се да су замајац/погонска плоча, зупчасти каиш, уљно корито, подизач уља, пумпа за уље и склопови клипњаче и клипа већ демонтирани. На 4-цилиндричним моторима, спојни мост се мора уклонити пре уклањања клипњача (види одељак Уклањање склопова клипњаче и клипа). Пре уклањања радилице, такође је потребно одврнути и одвојити задњи држач уљне заптивке од блока цилиндра.
1. Пре него што наставите са извлачењем радилице из мотора, измерите вредност њеног аксијалног зазора. Причврстите ДТИ мерач на блок коаксијално са радилицом, наслоните његов клип на образ једне од радилица.
Белешка. Капице главних лежајева и њихов спојни мост (4-цилиндрични мотори) треба да остану на месту, а њихови причвршћивачи затегнути потребном силом.
2. Гурните радилицу до краја и ресетујте индикатор инструмента. Сада гурните осовину у супротном смеру и очитајте очитавање мерача. Вредност слободног хода осовине у уздужном правцу је њен аксијални ход. Упоредите резултат мерења са захтевима Спецификација. Ако зазор премашује максималну дозвољену вредност, проверите потисне површине вратила да ли има знакова прекомерног хабања. Ако нема очигледних знакова хабања, постављање нових потисних подложака обично исправља ситуацију.
3. Ако немате при руци мерач, можете користити конвенционалну сонду типа сечива. Пажљиво гурните осовину скроз напред дуж мотора, а затим одредите количину резултујућег зазора између мреже радилице и задњег зида потиска (фронт) главни лежај, чврсто уклопивши у њега сечиво одговарајуће дебљине (И) сонда.
4. Проверите поклопце корених лежајева на присуство на њима подешавања за подешавање. Поклопци морају бити нумерисани узастопно од предње до задње стране мотора. Ако је потребно, означите се централним ударцем. Поред серијског броја, поклопци су обично означени ливеним стрелицама. На правилно постављеним поклопцима, стрелица треба да показује у правцу зупчастог ремена.
5. На 4-цилиндричним моторима у неколико корака (1/4 окрета по приступу) олабавите завртње који причвршћују капице главних лежајева / њихов спојни мост тако да се могу ручно извући. Уклоните мост. Користећи мекани чекић, пажљиво ударите поклопце лежаја и одвојите их од блока, користите завртње као полуге ако је потребно. Покушајте да не испустите шкољке главног лежаја.
6. На V6 моторима, поклопац сваког од главних лежајева је причвршћен са четири вијка, - два завртња су зашрафљена у вертикалној равни (гледајући доле у блок) а још два су зашрафљена са сваке стране у хоризонталној равни. Пре него што покушате да одвојите поклопце од блока, уверите се да су сви завртњи уклоњени.
7. Пажљиво уклоните радилицу са мотора (користите помоћ помоћника). Уверите се да шкољке главних лежајева остану у својим лежиштима у блоку и поклопцима. Поставите поклопце на блок, а затим прстима затегните завртње који их причвршћују.