Преглед
Модели са ручним мењачем
1. Одспојите конектор кабелског свежња сензора. Измерите волтметром напон на конектору (са стране запреге). Позитивна сонда волтметра треба да буде повезана на терминал црно-жуте жице, негативна на масу. На конектору треба да постоји напон батерије. Ако нема напајања, проверите стање ВСС ожичења између сензора и кутије са осигурачима (лево испод инструмент табле). Такође проверите да ли је сам осигурач добар. Користећи омметар, проверите да ли постоји континуитет између прикључка црне жице конектора и масе. Ако нема континуитета, проверите стање црне жице и квалитет њених прикључака.
2. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на постоље дизалице. Подесите задње точкове и поставите мењач у неутрални положај. Повежите ожичење на ВСС, укључите паљење (не пали мотор) и тестирајте сигнални терминал волтметром (плаво-бело) жице на задњој страни конектора (прикључите негативни тест кабл на масу тела). Одржавање једног од предњих точкова непомичним,
ручно окрените супротно, напон треба да варира између нула и 5 В, у супротном замените ВСС.
Модели са АТ
3. Одспојите ожичење са одговарајућег сензора брзине. Користећи омметар, измерите отпор између два терминала сензора. Номинална вредност је приближно 400÷600 Охм, у супротном замените сензор.
Замена
1. Одспојите ожичење са сензора брзине.
2. Одврните завртањ за причвршћивање и уклоните мерач са кућишта мењача.
3. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Не заборавите да замените о-прстен.