1. Правилно функционисање квачила компресора је кључ за несметан рад система за климатизацију.
2. Загрејте мотор на нормалну радну температуру, пребаците А/Ц на максималан интензитет хлађења и укључите вентилатор на максималној брзини. Да бисте избегли аутоматско искључивање система, отворите сва унутрашња врата.
3. Нека помоћник притисне дугме А/Ц (К/В) и пазите на предњи део компресора. Квачило би требало да направи јасан клик, након чега ће његов централни део почети да се окреће. Ако се то не догоди, угасите мотор и одвојите електричне каблове од прекидача сензора притиска К / В. Премостите терминале конектора кабелског свежња спајалицом. Ако квачило сада почне да ради нормално, онда постоји прекомерно повећање или притисак у систему. Одвезите аутомобил за детаљнију дијагностику у специјализовану аутосервисну радионицу.
4. Ако квачило компресора и даље не ради како треба, проверите стање одговарајућих осигурача, - уклоните осигурач бр. 3 са монтажног блока који се налази лево испод инструмент табле, као и осигурач бр. 58 из велики блок који се налази у моторном простору (на задњој прегради).
5. Такође уклоните релеј квачила компресора (монтажни блок у моторном простору) и проверите да ли ради исправно (види поглавље Уграђена електрична опрема). Са уклоњеним релејем и искљученим паљењем, проверите напон батерије на првом утору релеја (распоред контактних терминала је исти као код релеја вентилатора). Са укљученим паљењем, напон батерије треба да буде присутан на слоту 4.
6. Са укљученим мотором и укљученим клима уређајем, помоћу краткоспојних жица повежите утичнице 1 и 2 са релејем квачила компресора – у тренутку повезивања, квачило би требало да направи јасан клик.
7. Ако квачило и даље не ради, поново искључите паљење, одспојите електричне жице са квачила и, користећи дугачку жицу за краткоспојник и омметар, проверите да ли постоји континуитет између контактног терминала 2 на утикачу релеја квачила и компресора утичница конектора квачила. Ако нема континуитета, проверите да ли струјно коло има прекид у области између монтажног блока и конектора спојнице. Ако постоји континуитет, проверите да ли постоји отворени круг у области између монтажног блока и ПЦМ-а.