Белешка. Опис процедуре у наставку је заснован на претпоставци да су жице ББ свећице исправно повезане и да је разводник паљења инсталиран. Ако постане неопходно довести мотор у ТДЦ да би се исправио положај разводника, положај клипа у првом цилиндру мотора може се квалитативно одредити праћењем промене притиска компресије кроз отвор за свећицу. Затим морате постићи комбинацију одговарајућих ознака за инсталацију.
горња мртва тачка (ТДЦ) је највиша тачка хода клипа у његовом цилиндру. Строго говорећи, код 4-тактних мотора, током ротације радилице, сваки од клипова два пута достигне ову позицију: једном на крају такта компресије и други пут на крају издувног такта. Приликом подешавања времена вентила и подешавања времена паљења, у великој већини случајева користи се ТДЦ положај краја компресијског хода клипа (обично први цилиндар).
Потреба за довођење клипа (јој) у ТДЦ положај се дешава током многих процедура, посебно, као што је уклањање / уградња брегастог вратила, компоненти разводног погона и разводника паљења.
Уверите се да је мењач у неутралном положају, а затим чврсто повуците паркирну кочницу или подвуците задње точкове возила. Такође имобилизирајте систем паљења тако што ћете искључити електричне конекторе примарног (ХБ) коло завојнице (види поглавље Електрична опрема мотора). Уклоните свећице (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
Довођење било ког од клипова у ТДЦ положај се врши окретањем радилице мотора на један од начина описаних у наставку. Гледајући мотор с предње стране (од погонског ремена), нормални смер ротације радилице је у супротном смеру казаљке на сату. Запамтите да покушај окретања осовине у смеру казаљке на сату може довести до кршења подешавања зупчастог ремена.
- a) Најефикаснији метод је окретање осовине у нормалном смеру помоћу вијка уврнутог на крај његовог предњег зглоба помоћу насадног кључа са чегртаљком;
- b) Уштедите време помоћу прекидача за даљинско покретање (пратите упутства произвођача). Чим се клип довољно приближи ТДЦ краја такта компресије, стартер се зауставља и даље подешавање се врши методом описаном у параграфу (А);
- c) Уз присуство помоћника, претходно покретање мотора може се извршити кратким трзајима са возачевог седишта под вођством оператера. Принцип је исти као што је описано у параграфу (b). Завршно подешавање се, опет, врши ручно, помоћу насадног кључа (види тачку а).
1. Запамтите положај утикача прикључка жице за свећу првог цилиндра на поклопцу разводника. Ако терминал није означен, провуците жицу од свјећице до поклопца и сами означите према томе.
Белешка. За означавање терминала свеће првог цилиндра на поклопцу разводника обично се користи ознака А1 (мотори са ВТЕЦ), или А (мотори без ВТЕЦ).
2. Скините поклопац са разводника и оставите га на страну (види поглавље Подешавања и текуће одржавање).
3. Означите ивицу кућишта разводника на месту директно испод терминала првог поклопца цилиндра.
4. Окрените радилицу у смеру супротном од казаљке на сату тако да бела ТДЦ ознака на ременици буде у равни са троугластим изрезом показивача. 5. Сада проверите положај клизача разводника - требало би да буде постављен са изливом тачно на ознаку на ободу каросерије.
6. Ако је клизач заротиран за 180°у односу на ознаку, клип првог цилиндра је у ТДЦ положају краја издувног хода.
7. Да бисте клип довели у ТДЦ краја такта компресије, окрените радилицу још један пун обрт (360°) у смеру супротном од казаљке на сату. Сада би се клизач требао окренути носом према ознаци.
8. Ако су испуњени сви горе наведени услови за поравнање ознака, задатак се може сматрати завршеним - клип првог цилиндра се доводи у ТДЦ положај краја компресијског хода.
9. Сада, да бисте наизменично, по редоследу паљења, довели преостале клипове у ТДЦ, примените одговарајуће ознаке на ободу кућишта разводника (као што је горе урађено за терминал за спајање прве жице свећице). Покретање радилице неизбежно ће бити праћено ротацијом клизача, чије поравнање носа са одговарајућом ознаком ће потврдити да је следећи клип доведен у ТДЦ на крају такта компресије.