Упозорење! Не заборавите да је бензин веома запаљива течност! Придржавајте се свих применљивих мера заштите од пожара када сервисирате компоненте електроенергетског система. Не пушите, не прилазите радном простору са отвореним пламеном или незаштићеним носачем. Не сервисирајте систем у просторији опремљеној грејачима на природни гас, са пилот пламеном (као што су бојлери и сушаре за веш). Не заборавите да је бензин један од канцерогена који доприносе настанку рака – покушајте да избегнете доспевање горива на отворене делове тела, користите заштитне гумене рукавице.У случају случајног непредвиђеног контакта, добро оперите руке топлом водом и сапун. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Запамтите да је систем за убризгавање горива стално под притиском. Отпустите преостали притисак пре него што покушате да искључите водове за гориво. Носите заштитне наочаре када сервисирате компоненте електроенергетског система. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!
1. Ако се у унутрашњости аутомобила појави мирис бензина током вожње или након дужег боравка на отвореном сунцу, без одлагања треба извршити темељну проверу свих компоненти електроенергетског система.
2. Скините поклопац резервоара за гориво и проверите да ли има оштећења и корозије. Дуж целог периметра заптивне заптивке треба да постоји непрекидан траг њеног чврстог притиска на врат резервоара. Ако се пронађу неки недостаци, замените заптивку/поклопац.
3. Проверите да ли доводни и повратни водови горива имају пукотине, посекотине и друга механичка оштећења. Проверите затегнутост спојева металних водова и стезаљки црева за гориво.
Пажња! Сви модели обухваћени овим упутством опремљени су системом за убризгавање горива, па је стога, пре искључивања водова за гориво или уклањања било које компоненте система за гориво, потребно ослободити преостали притисак у систему.
4. Ако је могуће, проверите млазнице за убризгавање да ли постоје докази о цурењу горива. Замените оштећене О-прстенове ако је потребно.
5. Пошто многе компоненте електроенергетског система (као што су резервоар за гориво и део водова за гориво) који се налазе испод возила, да бисте проверили њихово стање, подигните возило изнад земље тако што ћете га окачити на витло, одвести на надвожњак или поставити на подупираче. Уверите се да је аутомобил безбедно фиксиран у подигнутом положају.
6. Проверите резервоар за гориво и његов грло за пуњење да ли има убода, пукотина или других оштећења. Обратите посебну пажњу на преглед споја врата са резервоаром. Понекад гума врата почиње да цури гориво због отпуштања монтажних стезаљки или као резултат старења материјала (види пратећу илустрацију). Овде су наведени само они могући проблеми, чија дијагноза и отклањање узрока лежи у квалификацијама просечног механичара аматера.
Пажња! Никада не покушавајте сами да поправите резервоар за гориво (осим замене његових гумених компоненти) - контакт паре заосталих горива која се налази чак иу добро проветреном резервоару са гориоником на гас или било којим другим извором отвореног пламена може изазвати њихову детонацију!
7. Пажљиво прегледајте сва гумена црева и металне водове за гориво који долазе из резервоара за гас (види пратећу илустрацију). Проверите стање материјала цеви/црева и заптивеност свих спојница. Такође проверите водове за гориво који воде до система за убризгавање горива. Извршите неопходне поправке, замените неисправне компоненте.
8. Компоненте система за контролу испарења горива такође могу бити извор мириса бензина. Задатак система је да уклони паре горива из резервоара за гас до угљеничног адсорбера, у коме се акумулирају док је аутомобил паркиран, а одакле се, након покретања мотора, испуштају у усисни цевовод ради сагоревања. у коморама за сагоревање.
9. Најсигурнији симптом неисправности система за рекуперацију паре горива је појава јаког мириса бензина у моторном простору. Проверите стање возила испод (позади) адсорбер угља и црева повезана са њим (види пратећу илустрацију).