(1) - Кабина са ојачаним регалима; (2) - Зоне деформација које ублажавају ударе; (3) - Седишта са наслоном; (4) - Наслони за главу; (5) - Склопиви стуб управљача при удару; (6) - Сигурносни појасеви; (7) - Предњи ваздушни јастуци; (8) - Аутоматски затезачи појасева (додатна опрема); (9) - Бочни ваздушни јастуци (додатна опрема)
Аутомобили који се разматрају у овом водичу опремљени су скупом алата дизајнираних да заштите возача и путнике у случају саобраћајне незгоде. Ово укључује сигурносне појасеве инсталиране на свим седиштима возила и друге уређаје који ефикасно допуњују појасеве.
Неке компоненте система безбедности, као саставни део дизајна возила, не захтевају додатну пажњу власника возила. То укључује јак челични оквир који формира структуру кабине, унутар које се налази кабина, предње и задње зоне деформације које апсорбују енергију удара у судару; сигурносни склопиви стуб управљача при удару; као и аутоматски затезачи појасева (додатна опрема), који аутоматски затежу појасеве у случају удара.
Сигурносни појасеви
Да би се осигурала безбедност возача и путника, сва аутоседишта су опремљена сигурносним појасевима.
У инструмент табли неких модела је уграђена специјална лампа за зец, која подсећа возача и путнике на потребу да се вежу појасевима.
Ваздушни јастуци за возача и сувозача
СРС, познатији као ваздушни јастуци, је стандардна опрема на неким моделима за заштиту возача и сувозача од удара главе или груди у волан/командну таблу у случају јаког фронталног судара.
Додатна опрема такође може укључивати бочне ваздушне јастуке који пружају заштиту возачу и сувозачу при бочним ударима.
Власник аутомобила опремљеног СРС системом мора знати најважније тачке о дизајну и раду елемената система:
- a) Присуство ваздушних јастука никако није изговор за занемаривање употребе сигурносних појасева. СРС треба користити само у комбинацији са сигурносним појасевима и другом пасивном сигурносном опремом;
- b) Предњи ваздушни јастуци не пружају заштиту у случају бочног или задњег удара. Поред тога, модули се покрећу само при усмереним ударима високог интензитета, тј. систем не пружа заштиту за слабе фронталне сударе;
- c) Бочни ваздушни јастуци не пружају заштиту у случају фронталног судара и ударца од позади, осим тога, функционишу и само када енергија бочног удара пређе одређени праг интензитета, што није увек случај када се аутомобил преврне;
- d) Активирање ваздушног јастука може проузроковати повреду.
Да би ефикасно обављао своју заштитну функцију, ваздушни јастук мора да се активира из срушеног стања у оперативно стање за врло кратко време. Стога, ваздушни јастук, док штити возача/сувозача од озбиљних повреда, у неким случајевима спашавајући им животе, може изазвати повреде, а понекад и озбиљне повреде или смрт ако возач или сувозач нису били правилно везани сигурносним појасевима или су били у хитном случају. положај седења.
Да бисте смањили ризик од повреде ваздушних јастука, увек вежите сигурносни појас и поставите се на возачко седиште што је даље могуће од волана/командне табле.
Положај седишта и њихових наслона
Дизајн аутоседишта гарантује максималан комфор за особу која седи у њима, а истовремено обезбеђује услове за најефикасније обављање њихових функција помоћу сигурносних појасева и ваздушних јастука. Мекана подлога јастука и наслона пружа додатну заштиту седећој особи у хитним ситуацијама.
Подешавање положаја седишта такође утиче на безбедност особе која седи у њему. На пример, седење сувише близу волана/командне табле повећава ризик од повреда услед активирања ваздушног јастука, као и ризик од бацања кроз ветробранско стакло.
Повећање нагиба наслона седишта ће погоршати држање појаса - што је наслон више нагнут уназад, већа је вероватноћа да ће тело проклизати испод крила појаса при озбиљном фронталном удару, а повреде могу бити теже.
Поправите положај предњег седишта у положају што је даље могуће од волана / инструмент табле, наслон поставите у вертикални положај.
Наслони за главу
Наслони за главу спречавају повреде вратне кичме и главе при удару позади. Наслон за главу мора бити подешен по висини тако да његов горњи рез буде у равни са горњом ивицом уха особе која седи.
Правила за употребу опреме за пасивну безбедност возача и путника
Следеће инструкције ће упутити читаоца како да обезбеди максималну заштиту за све путнике у возилу.
врата
Након што возач и сви путници заузму своја места у кабини, уверите се да су сва врата возила добро затворена.
Аутомобил је опремљен посебном контролном лампом која се пали када једна или више врата аутомобила нису добро затворена.
предња седишта
Возач који седи преблизу инструмент табли је изложен повећаном ризику од повреда, укључујући озбиљне повреде или смрт од ударања у волан или активирања ваздушног јастука у случају несреће.
Да бисте избегли ризик од повреда, правилно вежите појас, вратите наслон седишта у усправан положај и чврсто притисните леђа уз њега док померате седиште што даље од волана. У овом случају, наравно, возач мора себи да обезбеди добар преглед и могућност да погодно манипулише свим контролама аутомобила. Уверите се да је и седиште сувозача што је даље могуће од инструмент табле.
Упозорење! Постављање седишта возача и сувозача преблизу волана/инструмент табле у случају незгоде може довести до озбиљних повреда или чак смрти. Покушајте да увек поставите предња седишта што даље од модула ваздушних јастука.
Велика већина возача (чак ниског раста) може да помери возачко седиште што је даље могуће од волана, док слободно допире до педала. Међутим, ако сте забринути да је положај возачевог седишта преблизу волану, састављачи овог водича препоручују да обратите пажњу на неке врсте помоћне опреме – Хондини овлашћени сервиси увек могу добити свеобухватне информације о овом питању.
Након што се уверите да је седиште у исправном положају, проверите поузданост његовог фиксирања. Упутства за подешавање положаја предњих седишта су дата у одељку Опрема возила, распоред инструмената и команди.
Подесите наслон седишта возача, доводећи га у положај који је најпогоднији за вашу грађу, што је могуће ближе вертикалном положају, остављајући притом довољно простора између грудног коша и главчине волана, у коју је уграђен ваздушни јастук. Имајте на уму да стављање возача/сувозача преблизу инструмент табли у великој мери повећава ризик од повреда услед активирања ваздушног јастука. Превелик нагиб наслона доводи до тога да рамени део појаса не буде притиснут уз грудни кош, што значајно смањује ефикасност заштитних функција појаса. Што је наслон седишта више нагнут уназад, већа је вероватноћа да ће тело путника клизити испод лумбалног дела при снажном фронталном удару возила, а повреде могу бити теже. За упутства за подешавање наслона седишта погледајте одељак Опрема возила, распоред инструмената и команди.
Наслони за главу
Пре вожње, уверите се да положај наслона за главу на сваком од седишта испуњава неопходне услове, обезбеђујући одговарајућу заштиту вратне кичме и главе путника од задњег удара. Наслон за главу мора бити подешен по висини тако да његов централни део буде у равни са потиљком. Ако се то не може постићи, наслон за главу треба поставити у највиши положај.
Упозорење! Неправилно постављени наслони за главу смањују њихову ефикасност и повећавају ризик од озбиљних повреда у судару. Упутства за подешавање наслона за главу су дата у одељку Опрема возила, распоред инструмената и команди.
Сигурносни појасеви
Затегните копчу каиша у копчу, а затим повуците каиш за раме нагоре да бисте проверили да ли је копча добро закључана у копчу. Уверите се да каиш није уврнут - уврнути каиш је опасан сам по себи.
Спустите крилни део појаса што је више могуће, постављајући га што је могуће ниже на кукове. Повлачењем дела рамена, смањите опуштеност и покушајте да појас добро припијете уз тело. Ако је потребно, затегните појас и постигните чврсто приањање његовог дела рамена уз тело. Трака треба да пролази дијагонално преко грудног коша особе која седи на начин да оптерећење при удару пада углавном на најјачи горњи део трупа.
Упозорење! Невезивање сигурносних појасева може довести до озбиљних повреда у случају незгоде.
Возач возила, након што је везао сигурносни појас, мора да провери да ли су и сви путници прописно везани.
Правилан положај крилног дела појаса обезбедиће најбезбеднију отплату инерције тела у случају незгоде, држећи га за чврсте кости зглоба кука. Ако каиш прелази преко рамена руке, треба кориговати положај горњег сидришта траке на стубу аутомобила.
Да бисте подесили положај горњег анкера појаса, притисните дугмад за отпуштање и померите анкер горе или доле по шини монтираној на сталку све док рамени део упртача не буде правилно постављен у односу на врат. Носач има четири фиксна положаја.
Упозорење! Никада не стављајте рамени део појаса испод руке и не намотајте га иза леђа - то може бити преплављено најтежим последицама у несрећи.
Неисправан сигурносни појас неће пружити одговарајућу заштиту возачу/путнику у случају незгоде. Неправилна употреба сигурносних појасева повлачи за собом озбиљну опасност од повреда, оштећења, па чак и смрти. Ако нисте сигурни да су подешавања исправна, нека Хонда дилер провери како функционишу сигурносни појасеви. Додатне информације о сигурносним појасевима на аутомобилу представљене су у одељку Опрема возила, распоред инструмената и команди.
Стуба управљача
Стуб управљача мора бити подешен тако да главчина волана буде на грудима возача. Положај у коме се главчина волана налази насупрот возачевог лица је нетачан, јер смањује заштитне функције предњег ваздушног јастука који је уграђен у њега. Опис поступка за подешавање положаја волана дат је у одељку Опрема возила, распоред инструмената и команди.
Слетање на седиште
Након што су возач и сви путници заузели своја седишта у аутомобилу, подесили седишта и везали појасеве, треба да ставе своје тело у правилан положај, чврсто притиснувши леђа наслону седишта и чврсто ослонивши стопала на под. кабине. Ноге не би требало да одступе од пода док се аутомобил потпуно не заустави и мотор се не угаси.
Лоше седење током вожње повећава ризик од повреда у судару. На пример, ако се путници чуче, леже, окрећу се у страну, нагињу напред или у страну или се пењу на седиште ногама, ризик од озбиљних повреда као последица несреће значајно се повећава.
Поред тога, предњи путници који седе у погрешном положају седења могу бити озбиљно повређени услед ломљења делова унутрашње опреме услед судара или активирања предњег ваздушног јастука.
У возилу опремљеном бочним ваздушним јастуцима, ако је глава сувозача нагнута у страну током вожње и налази се у зони активирања ваздушног јастука, ризик од озбиљних повреда и повреда у несрећи је знатно повећан.
Покушајте да задржите исправан положај седења током целог путовања, држећи леђа чврсто притиснутим на наслон седишта и стављајући стопала на под. Запамтите да усправно седење и правилна употреба сигурносних појасева повећавају ефикасност свих безбедносних функција којима је аутомобил опремљен.
Препоруке за труднице
Чување труднице у саобраћајној несрећи је најбољи начин да се спасе фетус. Стога, приликом вожње (као возач или путник) трудница мора обавезно да носи сигурносни појас, обраћајући посебну пажњу на правилно постављање његових делова у односу на њено тело.
Када користите појасеве са дијагоналним дизајном крила, имајте на уму да део за крило треба да буде што је могуће ниже.
Трудница такође треба да заузме усправан положај на седишту. Истовремено, предње седиште треба померити што је даље могуће од инструмент табле, што ће смањити ризик од повреде или повреде не само мајке, већ и фетуса у случају саобраћајне незгоде или активирања предњи ваздушни јастук.
Приликом сваке посете лекару у току трудноће, питајте да ли је пожељно да возите ауто.
Превоз деце
Да би се обезбедила безбедност при транспорту деце млађе и средње животне доби, треба користити специјална дечија седишта и безбедносна седишта. Ако је потребно, консултујте Хонда сервисни центар.
Додатне препоруке
Забрањено је коришћење истог појаса за истовремено везивање две особе. У овом случају, појас неће обављати своје заштитне функције и путници могу бити озбиљно повређени у несрећи.
Немојте причвршћивати јастучиће или друге предмете на траке сигурносних појасева. Инсталирање додатних предмета или промена положаја раменог дела може смањити ефикасност сигурносних појасева и повећати могућност повреда у судару.
Не стављајте тврде или оштре предмете између тела и предњег ваздушног јастука.
Ношење тврдих или оштрих предмета на коленима, или вожња са лулом за пушење или другим оштрим предметима у устима у случају несреће може довести до озбиљних повреда.
Да бисте спречили ризик од неовлашћеног активирања предњих ваздушних јастука, покушајте да држите руке даље од локација њихових модула на инструмент табли и главчини волана.
На моделима опремљеним бочним ваздушним јастуцима, немојте качити чврсте предмете на или близу унутрашњих панела предњих врата. Када се бочни ваздушни јастук активира, држачи за чаше или други предмети причвршћени за унутрашњу плочу предњих врата могу да се откину, ризикујући повреду сувозача.