Преглед
1. Ако није могуће сазнати како је релеј повезан са одговарајућим електричним колом према дијаграмима ожичења, треба имати на уму да је приступ тестирању било ког релеја у основи исти у свим случајевима.
2. У већини релеја, контролна петља је увек повезана на два контактна терминала. Када се напон доведе на ове НН стезаљке, струја почиње да циркулише кроз контролни намотај релеја, услед чега се затварају велики контакти радног кола потрошача електричне енергије. Остали терминали су терминали радног (ББ) контура.
3. Да би се олакшала идентификација терминала релеја, на његово тело се обично ставља ознака са објашњењем са сликом дијаграма повезивања кључа.
4. Повежите жицу краткоспојника са осигурачем између једног од контролних терминала релеја и позитивног терминала батерије. Користећи другу краткоспојницу, уземљите други контролни терминал - релеј би требао кликнути. Неки релеји захтевају обавезно поштовање поларитета везе - ако нема клика, покушајте да обрнете поларитет повезивања контролних терминала.
5. Са повезаним жицама краткоспојника, проверите континуитет између терминала ББ кола тако што ћете повезати омметар у складу са дијаграмом кључева на кућишту релеја.
6. Ако тест не успе, замените релеј.