Провера кола мотора
Белешка. Пре почетка теста, проучите релевантне електричне дијаграме. Провера присуства напона на стезаљкама конектора врши се испитивањем помоћу сонде уземљене лампе сонде (за 12 В). Укључивање лампе потврђује присуство напона на терминалу. Ако није могуће идентификовати узрок квара током доле описаних провера, аутомобил треба одвести у радионицу ради потпуније дијагнозе система.
1. Ако брисачи ветробрана раде преспоро, прво проверите ниво батерије (види поглавље Подешавања и текуће одржавање). Са добром батеријом, уклоните мотор брисача (види доле) и покушајте да померите четке руком, проверавајући слободу њиховог кретања. Ако је потребно, извршите одговарајућу поправку шипки и подмажите осовинске јединице. Поставите електрични мотор на место, укључите паљење и поново покрените четке. Ако се брзина брисача након извршених корекција није вратила у нормалу, проверите квалитет контактних веза кола и поузданост причвршћивања конектора, обраћајући посебну пажњу на стање тла. Ако је коло добро, замените електромотор.
2. Ако се брисачи не активирају, проверите стање одговарајућег осигурача. Ако је осигурач у реду, поставите краткоспојник између прикључка за масу погонског мотора и масе шасије. Поновите проверу. Ако брисачи сада почну да функционишу нормално, вратите поузданост чворова контакта са земљом. Ако мотор и даље не ради, подесите прекидач за управљање четком на максималну брзину (HI) и проверите присуство напона на конектору ожичења прикљученог на електромотор.
Белешка. Да бисте приступили конектору, мораћете да уклоните предњу плочу (види поглавље Тело) и монтажа електромотора.
Ако је напон присутан, тестирајте мотор тако што ћете га директно повезати на батерију помоћу краткоспојне жице са осигурачем. Ако мотор сада ради, проверите стање спојница брисача. Ако се мотор не покрене, замените га. Ако нема напона, проверите напајање релеја за контролу брисача. У присуству напона на релеју и његовог одсуства на мотору, проверите исправан рад прекидача (види одељак Провера исправности функционисања и замена подуправљачких прекидача). Ако је прекидач у реду, највероватније је покварена уграђена контролна јединица, чија дијагноза се мора извршити у сервисној станици помоћу посебне опреме.
3. Ако брисачи не функционишу исправно у интервалном режиму, проверите стање кола у области између прекидача и уграђене контролне јединице. Ако је ожичење у реду, проверите отпор дугмета за контролу времена кашњења на комбинованом прекидачу (види одељак Провера исправности функционисања и замена подуправљачких прекидача). Са радном ручком потребно је дијагностиковати уграђену контролну јединицу у ауто сервису.
4. Ако се четке зауставе у положају који заузимају када је прекидач окренут у положај ОФФ, проверите напајање граничног прекидача мотора. Напон треба да буде присутан на одговарајућој жици конектора мотора са искљученим прекидачем и (ON) паљење, у супротном проверите да ли постоји прекид у ожичењу у делу кола између електромотора и осигурача.
5. Ако се четкице зауставе тек након што је контакт искључен, одспојите ожичење са контролног прекидача рада брисача. Ако се четке сада зауставе, замените прекидач. Ако четкице наставе да функционишу, стога је гранични прекидач електромотора оштећен, замените мотор.
6. Ако четке не иду испод равни хаубе када су заустављене, проверите да ли на погонској шипки има страних предмета испод ње. Ако ништа не спречава четке да напусте положај за паркирање, проверите ожичење у делу кола између прекидача и мотора. Ако нема прекида, замените мотор.
Замена електромотора
1. Уклоните полуге (узице) средства за чишћење ветробрана.
2. Уклоните предњи поклопац кућишта (види поглавље Тело).
3. Уклоните погонски склоп брисача стакла са оклопа.
4. Одврнути завртње за причвршћивање мотора на погонски склоп.
5. Уклоните електрични мотор.
6. Одспојите електричне жице са мотора.
7. Инсталација се врши обрнутим редоследом.