АБС се састоји од два главна подсистема: електричног и хидрауличког. Електрични део система укључује четири сензора брзине точкова, управљачки процесор и сет прикључних каблова. Хидраулички део укључује модулатор притиска, чељусти диск кочнице и хидрауличне водове који повезују компоненте.
Принцип рада система је прилично једноставан. Сваки од точкова је опремљен индивидуалним сензором брзине. Сензор се састоји од ротора (прстенови са зупцима равномерно распоређеним по ободу) и осетљив елемент у виду магнетизоване завојнице. Осетљиви елемент сензора хвата тренутке проласка зубаца ротора и претвара примљене информације у електричне сигнале који се континуирано преносе до АБС управљачког процесора. На основу резултата обраде долазних сигнала, процесор добија информацију о релативној брзини ротације сваког од точкова. Све док се сва четири точка окрећу истом брзином, АБС је у пасивном стању. Чим било који од точкова почне да се блокира, процесор детектује промену улазног сигнала и генерише команду за рад модулатора, који тренутно ослобађа притисак хидрауличке течности у кочионом механизму одговарајућег точка. Чим се успостави нормална ротација точка, процесор обуставља рад модулатора.
У стварности, рад АБС-а је много компликованији него што се чини, тако да састављачи овог упутства не препоручују власницима аутомобила да сами покушавају да поправе систем. У случају проблема, било би мудрије обратити се стручњаку за аутосервис.
Читање АБС кодова грешака
Приликом покретања мотора, лампица упозорења АБС-а на инструмент табли возила треба накратко да се упали и скоро одмах поново угаси. Ако, због било каквог кршења, лампица остане упаљена након покретања мотора, АБС процесор уписује одговарајући дигитални код у меморију јединице за самодијагностику. Кодови се читају помоћу специјалног скенера спојеног на 16-пински дијагностички конектор који се налази испод предњег прага возачевих врата аутомобила. У недостатку скенера при руци, аутомобил треба одвести да би се прочитала меморија и извршиле неопходне поправке рестаурације у сервисној станици.
Испод је идентификациона картица АБС кода проблема.
Белешка. Све поправке треба да обавља овлашћени сервисни центар.
Ознака кода | Могући извор кршења |
11 | Сензор десног предњег точка (прекид или кратак спој у колу) |
12 | Сензор десног предњег точка (електричне сметње или поремећај стабилности сигнала) |
13 | Сензор левог предњег точка (прекид или кратак спој у колу) |
14 | Сензор левог предњег точка (електричне сметње или поремећај стабилности сигнала) |
15 | Сензор задњег десног точка (прекид или кратак спој у колу) |
16 | Сензор задњег десног точка (електричне сметње или поремећај стабилности сигнала) |
17 | Сензор левог задњег точка (прекид или кратак спој у колу) |
18 | Сензор левог задњег точка (електричне сметње или поремећај стабилности сигнала) |
21 | Ротор сензора десног предњег точка |
22 | Ротор сензора левог предњег точка |
23 | Ротор сензора десног задњег точка |
24 | Ротор сензора левог задњег точка |
31 | Улазни соленоид сензора десног предњег точка |
32 | Излазни соленоид сензора десног предњег точка |
33 | Улазни соленоид сензора левог предњег точка |
34 | Излазни соленоид сензора левог предњег точка |
35 | Улазни соленоид сензора десног задњег точка |
36 | Излазни соленоид сензора десног задњег точка |
37 | Улазни соленоид сензора левог задњег точка |
38 | Излазни соленоид сензора левог задњег точка |
41 | Закључавање десног предњег точка |
42 | Закључавање левог предњег точка |
43 | Закључавање десног задњег точка |
44 | Закључавање левог задњег точка |
51 | Мотор лоцк |
52 | Мотор остаје искључен |
53 | Мотор остаје укључен |
54 | Релеј за спречавање грешке |
61 | Превише низак напон паљења |
62 | Превише висок напон паљења |
71 | Гуме разних пречника |
81 | Дијагностика ЦПУ и РОМ/РАМ блокова |
Брисање АБС меморије
Након отклањања идентификованих проблема у систему, меморију процесора треба обрисати. Да бисте обрисали меморију, поново ће вам требати скенер, у недостатку којег ће аутомобил морати да се одвезе на сервис. За више информација о читачу скенера, погледајте Поглавље Управљање мотором.