бризгаљке за гориво (ињектори)
Сви модели користе 4 млазнице за гориво уграђене у усисну грану и контролисане појединачно од стране ЕЦУ-а.
ЕЦУ контролише систем тако што укључује соленоиде унутар сваке млазнице у складу са брзином мотора, притиском у усисној граници и другим варијаблама. ЕЦУ може препознати ињекторе који не функционишу електрично и поставити код грешке. Физички проблеми као што су прљави ињектор или контаминирано гориво не могу се открити јер нису електричне природе.
Главни релеј
Иако главни релеј укључује напајање у аутомобилу из кључа за паљење, ЕЦУ контролише пребацивање чворова на масу. Када ЕЦУ прими информацију да је кључ за паљење у положају ОН (ИНЦЛУДЕД) а постоји или сигнал радилице или сигнал брзине мотора, ЕЦУ затвара релеј за напајање пумпе за гориво.
Сигнална лампа "ЦХЕЦК ЕНГИНЕ" ("CHECK ENGINE")
Лампица упозорења на инструмент табли ће се упалити од стране ЕЦУ-а у року од 2 контролне секунде након што се кључ окрене у положај ОН. Након што ово време тестирања протекне, ЕЦУ ће укључити лампу сваки пут када открије квар електричног кола у систему.
Лампица упозорења на инструмент табли ће светлети док је кључ у положају ОН. Када се паљење искључи, а затим поново упали, лампица упозорења неће светлети све док је присутна оригинална или нека друга оштећења. Иако се лампа не пали поново, оригинални код грешке ће остати у меморији када се кључ за паљење окрене у положај "ОФФ". Из тог разлога, дијагноза треба да се заснива на присуству кодова грешака, а не на упаљеној лампици упозорења.
Електронски вентил за контролу ваздуха (EACV)
ЕАЦВ контролише количину ваздуха која заобилази гас као одговор на сигнале из ЕЦУ-а. Када је мотор хладан, клима уређај је укључен, аутоматски мењач је на брзини или се алтернатор пуни, ЕАЦВ се активира да правилно контролише брзину празног хода.
Сва возила користе вентил за брзи празан ход који контролише вентил осетљив на температуру. На хладном мотору, велика количина ваздуха дозвољена у мотор повећава брзину празног хода. Аццорд 2.2Л мотори. укључују додатни вентил за појачање ваздуха како би се обезбедила велика количина ваздуха током покретања мотора. Имајте на уму да у свим случајевима спољни завртањ за подешавање празног хода делује на отвор за одзрачивање ваздуха, а не на механизам за гас.
Релеј квачила компресора клима уређаја
Када контролна јединица мотора прими захтев за климатизацију или од прекидача за климатизацију (Accord) или управљачка јединица компресора (Prelude), сигнал релеју квачила компресора се одлаже док ЕЦУ не може обогатити мешавину ваздуха/горива. Ово омогућава да се компресор укључи уз најмањи утицај на укупне карактеристике управљања возилом.
Запорни електромагнетни вентил за чишћење
Када је температура расхладне течности испод унапред одређеног нивоа, ЕЦУ покреће соленоид за заустављање пражњења који смањује вакуум до контролног вентила за пражњење. Граница температуре расхладне течности или тачка активирања смањења вакуума је различита за сваки мотор.
Блок унапред паљења
Упаљач, иако је део система за паљење, покреће се сигналом из ЕЦУ-а. Време паљења искре, укључујући унапред, врши ЕЦУ.
Соленоидни вентил за контролу рециркулације издувних гасова (EGR CSV)
Када је функција ЕГР потребна да би се обезбедила контрола НОк, ЕЦУ затвара управљачки соленоидни вентил на масу. Вентил вам омогућава да подесите вакуум који се доводи до ЕГР-а, чиме прецизно контролишете рад ЕГР-а.
Електромагнетни вентил за контролу усисног ваздуха
Аццорд користи систем контроле усисног ваздуха да смањи присутну буку усисавања. Када је брзина мотора испод 3500 о/мин, ЕЦУ укључује електромагнетни вентил за контролу усисавања. Отворени вентил усмерава вакуум у колектору на мембрану за управљање усисом. Као резултат тога, усисни ваздух ће проћи кроз резонаторску комору, изглађујући и смирујући проток ваздуха.
Контрола генератора
На Аццорд моторима, ЕЦУ контролише напон који генерише алтернатор. Контролисање излаза алтернатора у складу са струјом и условима вожње возила резултира смањеним оптерећењем мотора, што резултира уштедом горива.
Бајпас електромагнетни вентил (BPCSV)
Користи се само на 2.0Л Прелуде моторима, овај систем обезбеђује 2 ваздушна пролаза унутар колектора.
БПЦСВ контролише ЕЦУ; када је број обртаја мотора испод 5000 о/мин, вентил се активира и усисни ваздух струји кроз дуги пролаз, на више од 5000 о/мин вентил се деактивира и краћи пролаз је отворен.
Електромагнетни вентил за контролу искључивања
Електромагнетски вентил за контролу затварања налази се на мењачу. На Аццорд-у и Прелуде-у, вентилом управља посебна управљачка јединица мењача. ЕЦУ користи улазне сигнале са сензора брзине и сензора угла лептира за гас да би одредио тачно време активирања вентила. Електромагнетни вентил за контролу затварања прима само сигнале УКЉУЧЕНО (укључити) или ОФФ (искључити) од ЕЦУ; међупозиције нису дозвољене.