Контролни систем
Да би се обезбедило снабдевање горивом у цилиндрима мотора у право време иу правој количини, контролни систем за овај процес мора бити у стању да изврши низ одвојених функција. Мозак овог система је електронски контролни модул ЕЦУ (он-боард компјутер) заснован на 8-битном процесору. Модул се састоји од ЦПУ-а (јединица за обраду података), меморијски уређаји и портови за улаз/излаз података. На основу основних података ускладиштених у меморији рачунара, и узимајући у обзир стварне сигнале који долазе од различитих сензора, модул израчунава исправну смешу горива, коју мотор може захтевати.
Електронски контролни модул (ECU)
Главни, први, задатак модула је контрола процеса довода горива у мотор. Усклађеност са тачном усклађеношћу испорученог горива са потребама мотора смањује ниво штетних гасова у издувним гасовима на минимум, а ефикасност одржава на максимуму. ЕЦУ може само да контролише млазнице горива тако што их активира. Пошто се притисак горива у ињектору одржава константним, а величина ињектора је непромењена, тачна количина горива која се испоручује у комору за сагоревање контролише се трајањем убризгавања и његовим временом.
Модул чува у меморији вредности стандардног трајања убризгавања за различите брзине мотора и притиске у вакуумском колектору. Вредност трајања убризгавања очитана из меморије је одређена сигналима различитих сензора. Остале карактеристике контролног система укључују:
- Контрола покретања мотора: Смеша горива се мора мењати у складу са различитим режимима рада. На пример, у тренутку покретања смеша треба да буде обогаћена. Због тога је трајање убризгавања очитано из меморије рачунара специфицирано сигналима о положају стартера, броју обртаја мотора, температури расхладне течности, што обезбеђује довод додатног горива у тренутку покретања мотора.
- Контрола пумпе за гориво: Када број обртаја мотора падне испод одређене границе, напајање пумпе за гориво се прекида, што зауставља убризгавање горива из ињектора.
- Функција искључења горива: Приликом кочења, при пуном гасу, и када број обртаја мотора пређе 900 обртаја у минути, напајање бризгаљки се прекида, што повећава ефикасност мотора. Функција смањења горива се такође активира када број обртаја мотора премаши максималну безбедну вредност (Црвена линија). Ово се дешава без обзира на положај вентила за гас.
- Сигурносни систем: Наменски систем за континуитет пословања надгледа све сензоре и исправан рад ЕЦУ. Осигурава безбедну вожњу, чак и ако неколико сензора откаже у исто време или ЕЦУ не функционише. У случају квара самог ЕЦУ-а, сви контролни сигнали се замењују фиксним сетом како би аутомобил могао безбедно да стигне до паркинга. Када је ова функција омогућена, перформансе вожње машине су значајно смањене.
сензор угла радилице
Дистрибутер паљења и његови сензори су структурално дизајнирани као један модул у циљу смањења величине и тежине. Састоји се од два ротора - БМТ (TDC) и ЦИЛ (СУд - и два сензора за сваки од њих. Ротори су повезани са брегастим вратилом и ротирају се са њим као један комад. ЦИЛ сензор мери позицију цилиндра #1 као почетну тачку секвенце, а ТДЦ сензор одређује време паљења сваког цилиндра. ТДЦ сензор такође мери брзину мотора, што одређује почетно трајање убризгавања горива. Након тога, трајање убризгавања је одређено за специфичне услове вожње.
Сензор притиска у колектору (МАП сензор)
Сензор претвара измерени притисак ваздуха у колектору у сигнал електричног напона који се шаље у ЕЦУ. Ови подаци, заједно са подацима сензора угла паљења, користе се за очитавање оригиналног трајања убризгавања горива из ЕЦУ меморије.
Сензор атмосферског притиска (РА сензор)
Као и МАП сензор, овај сензор претвара измерени барометарски притисак у сигнал напона који се шаље у ЕЦУ. Овај сигнал се користи за подешавање почетног трајања убризгавања помоћу кола за компензацију разлике атмосферског притиска.
сензор температуре расхладне течности (ТВ сензор)
Овај сензор мери флуктуације температуре расхладне течности помоћу температурног сензора (тер-мистор). Сигнал са овог сензора користи ЕЦУ да прецизира првобитно трајање убризгавања. Отпор термистора опада са повећањем температуре расхладне течности.
Сензор температуре усисног ваздуха (ТА сензор)
Овај сензор је такође термистор постављен у усисну грану. Ради као сензор температуре течности, али са мањим топлотним капацитетом за бржи одговор. Подаци са овог сензора се такође користе за прецизирање трајања убризгавања како би се компензовале промене у условима вожње.
Сензор угла гаса
Овај сензор је у суштини променљиви отпорник. Ради на следећи начин. Осовина ротора је повезана са осовином пригушног вентила. Стога, са кретањем вентила за гас, отпор ове везе се мења, што изазива промену излазног сигнала напона који се шаље у ЕЦУ.
Сензор кисеоника
Сензор кисеоника, мерењем садржаја кисеоника у издувним гасовима, одржава однос мешавине ваздух-гориво. Током рада, ЕЦУ прима сигнале од овог сензора и сходно томе мења трајање убризгавања горива. Сензор кисеоника се налази у издувном колектору или у издувној цеви пре катализатора.
Сензор је направљен у облику стакла од цирконијума. Унутрашња и спољашња површина стакла обложена је слојем платине, формирајући платинасте електроде. Унутрашња површина стакла се отвара у спољашњу атмосферу, а спољашња површина се издувава протоком издувних гасова.
Када постоји разлика у садржају кисеоника између унутрашње и спољашње стране сензора, на платинским електродама се индукује напон. Принцип рада овог уређаја је да када се електрода загреје изнад одређене температуре, индуковани напон има тенденцију да се нагло промени ако се прекорачи стехиометријски удео у смеши ваздух-гориво.
Сензор за подешавање смеше у празном ходу (ИМА сензор)
Овај сензор се налази у контролној кутији и његова сврха је да одржава исправан однос смеше у празном ходу. Овај сензор не треба да се подешава.
прекидач за покретање
Приликом покретања мотора, мешавина ваздуха и горива мора бити богата. Током рада стартера, ЕЦУ прима положај прекидача за покретање и повећава количину убризганог горива у складу са температуром мотора. Након искључивања стартера, количина убризганог горива се постепено смањује.