Accord 1985
Електромагнетни вентил за контролу аутоматског мењача се покреће када је ручица аутоматског мењача у положају Д4, Д3,2 и Р. У овом случају, електромагнетни вентил се отвара омогућавајући вакуум у црево за вакуум #18 између вентила и цеви за ваздух.
Када се вентил покрене, између црног и жутог терминала (+) и зелени терминал (-) кабелски свежањ контролне кутије бр.1 мора имати напон од најмање 9 В.
1. Одвојите свежањ ожичења из контролне кутије #1.
2. Одвојите вакумско црево #18 од цеви за ваздух.
3. Пумпајте ваздух у црево #18. Ваздух не сме да пролази кроз вентил.
4. Повежите позитивни терминал батерије са црним терминалом #1 конектора контролне кутије и негативним терминалом батерије на жути/црни терминал.
5. Одвојите вакумско црево #23 са усисне гране.
6. Пумпајте ваздух у вакуумско црево #18. Ваздух мора проћи кроз вентил.
Аццорд 1986 и Прелуде 1986-89
Електромагнетски вентил за контролу аутоматског мењача се активира када је ручица аутоматског мењача на брзини, дозвољавајући ваздуху да заобиђе вентил за гас и обезбеђује жељену брзину празног хода.
Када се вентил покрене, између црног и жутог терминала (+) и зелени терминал (-) Главни кабелски свежањ контролне кутије мора имати напон од најмање 9 В.
1. Одспојите правоугаони конектор са шест утичница из контролне кутије.
2. Одвојите вакумско црево #23 од разводника вакуумског црева.
3. Вакумско црево #23. Вентил мора држати вакуум. Ако се вакуум не одржава, замените вентил.
4. Повежите позитивни терминал батерије са црним/жутим терминалом конектора контролне кутије, а негативни терминал са плавим терминалом конектора.
5. Нанесите вакуум на црево #23. Вентил не сме да држи вакуум. Ако вентил држи вакуум, замените вентил.
Accord 1987-89
1. Проверите да ли вакуумски вод има исправних прикључака, прегиба, блокада и одспојених црева.
2. Загрејте мотор на оптималну температуру (пре него што укључите вентилатор за хлађење).
Сигурно поставите паркирну кочницу.
3. Одвојите вакуумско црево бр. 18 од цеви за ваздух и повежите манометар са цревом. Мерач треба да покаже вакуум.
4. Ако постоји вакуум, идите на ТЕСТ КОНТРОЛНОГ ЕЛЕКТРОМАГЕТСКОГ ВЕНТИЛА ЗА АУТОМАТСКИ ПРЕНОС ПРАЗНОГ РАДА #2.
5. Пребаците мењач на Д3 или Д4. Манометар треба да показује вакуум.
6. Ако нема вакуума, идите на ТЕСТ КОНТРОЛНОГ ЕЛЕКТРОМАГЕТСКОГ ВЕНТИЛА ЗА АУТОМАТСКИ ПРЕНОС ПРАЗНОГ РАДА #1.
Контрола електромагнетног вентила аутоматског мењача бр. 1
Accord 1987-89
1. Након постављања паркирне кочнице, покрените мотор у празном ходу.
2. Одвојите вакумско црево #23 од усисне гране и проверите да ли постоји вакуум.
3. Ако нема вакуума, проверите прикључак за вакуум.
4. Одспојите шестопински конектор.
5. Повежите позитивни вод волтметра на црни/жути терминал, а негативни вод на зелени терминал.
6. Пребаците мењач на Д3 или Д4.
7. Ако волтметар показује напон, замените соленоидни вентил.
8. Ако нема напона, повежите позитивну сонду волтметра на црно/жути терминал, а негативну сонду на жицу за уземљење. Проверите напон.
9. Ако нема напона, поправите прекид у црно-жутој жици између соленоидног вентила и осигурача бр.
10. Ако постоји напон, проверите да ли постоји прекид у зеленој жици између електромагнетног вентила и рачунара. Ако је жица нетакнута, проверите рачунар на возилу.
Проверите бр. 2 електромагнетног вентила за контролу празног хода аутоматског мењача
Accord 1987-89
1. Са затегнутом паркирном кочницом, покрените мотор.
2. Искључите шестопински конектор.
3. Повежите позитивни вод волтметра на црни/жути терминал, а негативни вод на зелени терминал.
4. Ако волтметар показује напон - проверите да ли постоји кратки спој у зеленој жици између електромагнетног вентила и рачунара. Ако је жица у реду, проверите рачунар на возилу.
5. Ако нема напона, замените соленоидни вентил.